據中國汽車流通協會發布的資料顯示：1991年我國汽車銷量不足100萬輛，到2017年汽車消費總量已經達到了2880萬輛，26年間翻了近30倍。那麼在2018年，汽車消費都有哪些特點呢？
2018年我國汽車銷量約為2780萬輛，雖然與2017年度的2880萬輛相比，減少了100萬輛，但是仍佔2018年全球汽車總銷量約9500萬輛中的30%。2018年全球汽車消費的每三輛汽車中，就有一臺是中國消費者購買的。
2018年我國汽車銷量是美國的1.6倍，是歐盟15國的1.7倍，是日本的5.5倍。
沈進軍 中國汽車流通協會會長：進入2000年以來，我們國家的汽車高速發展，經過了18年或者近20年的發展，現在我們國家汽車保有量已經成了全球第二大保有量，也就是增長空間本身就不大了，國外已開發國家的汽車市場都是有周期性的，所以我個人以為，2018年汽車市場的下行，其實從另一個角度看，應該說是汽車市場進入了成熟期。
從車型上看，視野高、空間大的SUV一直以來受到中國消費者的偏愛，2018年SUV所佔市場份額有所回落。
市場逐步飽和，加上人們消費觀念的變化和市場結構性調整，是SUV車型所佔市場份額出現回落的主要原因。
自主品牌汽車中，智慧網聯技術的穩步發展，已成為吸引消費者的一大賣點。通過人車交流，實現更多的功能，使駕駛變得更方便、更安全和更舒適。
當駕駛員駕駛一款國產自主品牌汽車行駛到這條普通街道的時候，汽車會自動識別附近的停車位。整個泊車過程無需人工干預，通過車身自帶的雷達和攝像頭判斷空間和位置，從而實現全自動泊車。
這款汽車配置了一塊15.6英寸的大屏，除了實現語音操控之外，車主還能通過這塊大屏看視訊甚至K歌、打遊戲。
在大多數汽車品牌使用液晶屏與人交流的時候，另外一款國產的汽車首次應用了全息影像技術，開發了“虛擬生命”概念的全球首款“3D全息智控系統”，使人車交流變得更加生動又富有活力。
這款汽車還打造了車載智慧家居互聯絡統，通過車內的一句話就可以操控家裡的智慧家電。
90後消費人群的特點是：追求與眾不同；看重汽車的顏值，對顏色和造型很挑剔，要炫酷不要雷同；喜歡嘗試新生事物，願意嘗試個性化定製；對於車載多媒體功能、汽車與手機的互動功能有較高需求。
通過網際網路購車的模式，現在也很受年輕消費者歡迎。
通過企業的APP網路下單，送車上門或者實體店提車的銷售模式，除了彰顯價格和服務的透明之外，還可以讓客戶享受到個性化的定製服務。
除了企業自己的APP之外，汽車電商平臺憑藉線上線下的服務佈局，也逐步成為汽車產業鏈的主要參與者。
到目前為止，已有近60家汽車生產廠家和銷售公司，入駐阿里電商平臺。從2018年10月20日至11月11日，整個雙十一活動期間，通過這個平臺銷售汽車多達十萬輛以上。
通過電商平臺，消費者不僅可以瞭解到汽車的各項配置和資料，一鍵辦理金融貸款服務，還可以選擇就近的門店去試駕和提車。
目前阿里線下合作的汽車門店有近兩萬家，另外還跟部分車企合作，已經在廣州、上海和南京設定了汽車自動販賣機。消費者只需通過網路預約，就可以像租車一樣，獨自深度試駕心儀的汽車。
顧萬國 阿里汽車事業部—整車總經理：傳統意義上，我們去4S店試駕，基本上，繞幾公里一週，這個體驗很難讓你在最短時間裡，對這個車有比較好地瞭解，超級試駕核心目的是為了幫助消費者，在產生購買決策前，能夠深度體驗這個商品。
新能源汽車在整個2018年我國汽車銷售總量中，雖然佔比不大，但是處於一個高速發展時期。
新能源汽車具有環保、養護成本低、空間大、噪音小、駕駛體驗好等優勢，加上國家政策和基礎建設方面的支援，以及技術和科技的進步，打消了人們對充電和續航里程的顧慮，使得消費者對新能源車的接受程度也越來越高。
隨著跨國汽車公司普遍在中國建廠，大量車型國產，進口汽車佔國內汽車消費的比例有所下降，其中價格較高的豪華汽車銷量保持平穩。
夏聞迪 汽車貿易公司總經理：2018年進口汽車是從進口量，1月到11月份是102萬臺，銷售端的銷售量這一塊兒是77萬臺，其實跟2017年同比都有6%下降。
據這家公司統計，售價在40萬到100萬之間的進口車，仍然佔據整個銷量的70%，2018年日系進口車銷量相對比較好。
由於豪華品牌入門車型價格不斷下探，已進入20萬區間。豪華品牌市場份額，從2009年的2.7%提升至2018年的8.9%，提升了6個點以上，反映了中國汽車市場消費升級的特點。
沈進軍 中國汽車流通協會會長：其中一個重要的問題，我覺得就是我們如何去盤活存量，來拉動增量，現在我們中國有2.2億輛車，如何把2.2億輛車的車主，讓他們願意再換新車，來拉動增量，這是一個。第二個就是要大力發展汽車金融業，讓90後乃至00後這些年輕人，能夠買得起車或者開得起車。中國汽車市場的潛力，我個人認為是巨大的。