近日，Rest of world報導，在特斯拉布局相對薄弱的非西方市場，比亞迪憑藉“價格戰”取得了優勢。Rest of world選取了墨西哥、智利、阿聯酋、中國大陸、中國香港、韓國、日本、泰國、馬來西亞和新加坡等10個雙方均有官方銷售渠道的市場進行對比分析，結果顯示，比亞迪入門級車型（海鷗、海豚或元PLUS）售價均顯著低於特斯拉Model 3。

比亞迪與特斯拉最便宜車型比拼

電動汽車情報公司Rho Motion的分析師喬治·惠特科姆表示，特斯拉Model 3比比亞迪最便宜的產品更“高階”。多年來，特斯拉一直承諾但未能製造出一款低成本的入門級電動汽車。 在2024年10月的財報電話會議上，馬斯克表示，該公司有望在2025年上半年推出價格實惠的車型。 與此同時，世界各地尋找經濟實惠電動汽車的買家紛紛轉向比亞迪等中國製造商。

據報導，比亞迪正尋求透過要求供應商降低價格來提高在中國的競爭力，同時它還希望在本土之外建立更多工廠。這樣做將降低出口成本，並可能降低比亞迪的全球價格。“在中國電動汽車市場上，低成本競爭是一件大事，”惠特科姆說。“然後，隨著比亞迪的全球擴張，低成本生產汽車可以帶來連鎖反應。”