2022年12月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2022年11月中國汽車保值率研究報告》。透過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要資料參考，從而降低業務風險，提升經營效率。

政策方向

加力振作工業經濟 實現“開門穩”

十一月的工作內容即包括年底的“衝刺”也包括明年2023年的計劃。工業是經濟大盤的“壓艙石”，汽車產業不僅是工業經濟的重要組成部分，同時也是帶動消費的重要一環。提前規劃2023年與目前四季度衝刺同等重要，多個廠商在本月已經對年度產銷目標做了調整。此外，財政部提前下達2023年節能減排補助資金預算，穩定了企業的預期，也表明力爭2023年“開門穩”的態度。

熱點事件

智慧網聯汽車准入和上路通行試點

智慧網聯汽車從“測試”到“上路”邁出了重要一步。國標《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）定義的L3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和L4級駕駛自動化（高度自動駕駛）車輛預計將獲得上路牌照。除了國家層面的聲音之外，地方政策也在智慧網聯汽車方面表現積極，力求吸引產業鏈落地。十一月底《上海市浦東新區促進無人駕駛智慧網聯汽車創新應用規定》獲得透過併發布，將於2023年2月1日起實施。而深圳早在三季度已經完成智慧網聯汽車立法。

線上車源量變化

車源量環比轉負

本月車商收車積極性不高，市場進入短暫的停滯期。在零售方面，受制於宏觀的需求不振，二手車市場缺乏有效的刺激手段。線下連鎖店是目前較為健康的經營模式，而線上的電商規模有所收縮。預計二手車市場也將進入比拼服務的新階段。

各級別保值率

SUV保值率普遍下降

二手車市場量價齊跌，顯然步入寒冬，中大型SUV和MPV單車價格較高，是貶值較快的產品，二手車商風險較高。本月的降價行情有普遍性，問題出在需求端，此時產品差異並不是主要矛盾。中型車細分市場雖然有機會，但車源集中在傳統的合資品牌熱門車型。

豪華品牌保值率

豪華品牌進口車佔優

時間來到年底，國產車型進入了降價的週期，而部分進口車型仍維持較高的價格，供需關係佔優，包括進口路虎等本月降幅相對較低。
電動車特斯拉品牌多次官降，對二手車保值率有負面作用，其他品牌兼顧燃油車和電動車的策略更加穩健。

主流海外品牌保值率

日韓品牌保值率相對穩定

主流合資品牌當中，本田單一品牌表現強勢，暫時超過豐田位居頭名，而豐田產品相對過剩，受到銷量壓力，主動降低了定位，豐田的多品牌策略暫時沒有收到效果。現代、起亞品牌的二手車價格表現優於其他歐美品牌。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌變化

自主品牌保值率全面下降，符合季節行情。多個廠商都推出了新品牌力求高階化，但在二手市場上價格並沒有顯示出優勢。五菱、啟辰等低價產品仍然保值率更高。
榮威以及飛凡汽車在智慧化方面的優勢，是價格表現的較好的原因之一。

熱門保值率榜單排行

純電動 微型車保值率排名

當前，微型電動車市場可謂是十分火爆，隨著諸多車型的湧入，消費者們如今有了非常豐富的選擇，相比同級別其它車型，上汽榮威科萊威CLEVER有著相對出眾的續航表現，同時在價格方面也保持著較強的競爭力，拿下了純電微型車的第一名，宏光MINIEV雖然上市時間較長，但憑藉自身口碑依然拿下第二名的好成績。

熱門保值率榜單排行

合資 豪華 中型SUV保值率排名

考慮到如今家庭用車的“全能”需求，對內要撐起家庭的責任，對外要抗住業務上的挑戰。合資豪華中型SUV中能夠同時享受豪華品牌的品質與面子的車型中，林肯航海家就是一臺可以滿足大部分需求的車型，充沛的動力，豪華的內飾，穩重的外觀，使航海家得到了很多人的認可，保值率中排名第三。雖然BBA已經成為街車，但老牌車企的品質依然得到大眾的追捧，賓士GLC和寶馬X3依然奪得這個級別的冠亞軍。

熱門保值率榜單排行

25萬以內 中大型MPV保值率排名

在近兩年MPV逐漸成為了許多家庭在購車時重點考慮的車型。諸如別克GL8，商務屬性過於濃厚，但依舊能很好的滿足家庭使用者，多年的市場耕耘依然拿下頭名。而隨著傳祺M8、榮威iMAX8等新晉車型為代表的中國品牌MPV車型的推出，消費者的選擇明顯豐富了起來。傳祺M8憑藉近兩年的發力，在衝擊高階MPV市場中，是唯一站穩腳跟的自主品牌，在榜單中位列第二名；榮威iMAX8外觀上都擺脫了老派MPV那種商務氣息，引入了更多的時尚、年輕元素。配置上更符合家庭用車的需求和理念，在榜單中拿下第三名的成績。

新能源車市場變化

電動乘用車售後服務規範

電動車的檢測和維修與燃油車有很大差異，三電系統的維修甚至還存在一定的安全風險，這是傳統4S店面臨的切實問題。《規範》的釋出在團體內部帶來了積極影響，達成了行業共識。此外，電動車的維修價格也成為消費者關注的熱點話題，這些痛點需要服務商著力解決。

不同型別新能源車保值率

新能源車保值率同步下降

在傳統廠商大步進入新能源車市場之後，品牌和渠道都與燃油車混同，這使得新能源車難以走出獨立行情。雖然部分廠商的新車銷售開創了直營等新的渠道，但二手車目前難以復刻。新能源車的二手交易開展得較晚，2022年可以看作第一個完整的週期，即在產品穩定的情況下，價格的季節性表現為年底是收縮行情。如果說燃油車是靠二手車置換來帶動新車銷量，那麼這一邏輯在新能源車市場並不適用。新能源的新車交付難，保有量低反而是制約二手車交易的天花板。

主要車型保值率

本月純電車車型保值率變化明顯，純電車型排名前三分別為 榮威科萊威CLEVER、極氪001、五菱宏光MINIEV，特斯拉Model Y、Model 3近期受到近期官方指導價降價影響，保值率本月出現明顯下降。