2023年1月3日，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2022年12月中國汽車保值率研究報告》。透過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要資料參考，從而降低業務風險，提升經營效率。

透過保值率資料來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關係，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格資料採用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。以下是資料的表現排名：

政策方向

持續擴大內需

在“二十大”之後政策保持了延續性，中央再提“擴大內需”，明確了內需在國民經濟中的重要地位。我國汽車工業產能旺盛，而出口較少，市場主要是在國內。國內汽車新車銷量連續13年位居全球第一，是《綱要》釋出的背景條件之一，汽車產業發展符合擴大內需的戰略。二手車方面，預期的著力點在於跨區域流通、稅改、電池梯次利用、出口，而汽車金融預計將面臨更嚴監管。

熱點事件

廣州車展跨年舉辦

廣州車展恢復舉辦，對於重振行業信心至關重要。國內跨年舉辦的車展以往非常罕見。元旦假期有望填補整個12月丟失的“流量”。儘管本屆車展釋出的新車數量偏少，廣州車展仍是2023年車市的風向標。除了汽車行業之外，我們也看到電商在元旦之前發起了“百億補貼”等多種形式的購物節，同樣掀起一輪消費高峰。

線上車源量變化

車源量持續下降

除了防疫和二手車新政導致的交易緩慢外，二手車行業本身也存在侷限性。2022年經銷商4S店出現較多的退網事件。經銷商作為二手車的“流量入口”也出現了萎縮的情況，車源量下滑在預料之中。另一方面，跨年期間新車價格混亂，導致二手車經營風險增加，因此即便是車商也存在觀望的情緒。

各級別保值率

二手車需求升級

二手車需求升級，消費者偏好SUV，而供給卻多數為小型轎車等低端產品，這是二手車市場客觀存在的供需矛盾。刺激二手車交易的方法除了降價之外，開發新的產品功能或使用場景都是可行的選項。例如智慧網聯汽車的普及，有望推動現有的SUV使用者置換新車。MPV的價格上漲，關鍵原因就在於使用場景的差異。

豪華品牌保值率

部分豪華品牌漲價

豪華品牌二手車是一些領域的“剛需”，年底期間寶馬、奧迪等傳統品牌價格較高。另一類價格上漲的情況並非源於“供不應求”，而是由於成本高，跨年時期流通速度慢而導致的暫時停滯。賓士品牌雖然也屬於二手市場的“剛需”，但近期遭遇了負面新聞的影響。

主流海外品牌保值率

合資品牌保值率差異小

豐田凱美瑞和埃爾法車型本月交易量較高，佔品牌權重提高。高階車型的表現優劣，側面印證了品牌的競爭力。韓系品牌和法系品牌保值率大幅回升，而美系品牌也保持穩定，其與日系德系之間的差異進一步縮小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌變化

自主品牌當中的“頭部”已經超過了合資品牌的水平，而自主品牌內部分化也比較明顯。從長期趨勢來看傳祺、榮威等品牌在2022年保持了上升趨勢，而寶駿、魏牌保值率呈下滑趨勢。

熱門保值率榜單排行

豪華 緊湊型SUV保值率排名

隨著豪華品牌車型價格越來越親民，不少家庭使用者都將升級車型或是首次選購車型選定在了豪華品牌緊湊型SUV上，冒險家在這個級別中空間、品牌、顏值以及實用性在這個產品中都有很不錯的表現，保值率排名第一。老牌豪華品牌賓士GLB排行第二。凱迪拉克作為二線豪華里的代表品牌，旗下的XT4以高價效比和各方面都較優秀的成績排行第三。

  熱門保值率榜單排行

熱銷 自主轎車保值率排名

中國品牌的緊湊型轎車銷量並不算優異，除了受到SUV車型熱銷的影響，許多優惠後的中型車價格也不斷擠壓原來緊湊型轎車的空間。本榜單篩選2022年累計銷量前10的轎車車系，名爵5在最新的家族化設計語言的幫助下，全新一代的車型採用了轎跑設計風格，主打起了時尚潮流，深受年輕人喜愛，在榜單中排名第一。主打運動的領克03以毫釐之差排名第二。

熱門保值率榜單排行

自主 小型SUV保值率排名

小型SUV主要的目標使用者是那些剛踏入社會的年輕群體，所以會在市場上找到許多設計時尚的產品。繽越憑藉吉利多年的口碑和時尚動感的外觀拿下頭名，廣汽傳祺GS3憑藉帥氣的外觀，齊全的安全配置，位列榜單第二位，榮威RX3相較之前的版本顯得更加時尚、運動，外觀流暢的線條很符合年輕人的審美，配置方面也進行了提升，能帶給使用者更出色的駕乘體驗，在本榜單排行第三。

新能源車市場變化

新能源汽車補貼終止

國家補貼雖然終止，但新能源汽車的支援政策並不會結束，例如“雙積分”等配套政策仍將為新能源汽車產業護航。具體到價格方面，地方補貼並未被禁止，各地量力而行的支援，將在不同地區形成價格差。在年底這個過渡時期，汽車廠商普遍釋出保價措施，保護消費者權益。不同產品的價格或漲或降，也是廠商調整產品定位的機會。在2023年之後，新能源車市場將進入到真正的市場化定價階段。

不同型別新能源車保值率

新能源車保值率暫時回升

從供給端來看，也有部分廠商沒有換代新品。以特斯拉為代表的頭部廠商出現了降價並減產的現象，預計2023年的新能源車增量將面臨較大壓力，價格戰逐步拉開帷幕。之前12月的二手車價格回升只是暫時的，主要是疫情期間出行、進店減少的緣故。

主要車型保值率

本月主要新能源榜單中，微型車、緊湊型車佔比增高，小螞蟻超過宏光MINIEV車型位列純電車型No.3，純電車型前兩名分別為科萊威CLEVER、極氪001;插電混動車型Top3 分別為保時捷Cayenne 插電混動、榮威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。