由NADA（美國汽車經銷商協會）釋出的“Market Beat”（市場脈搏）月度報告，作為最接近經銷商生存實況的動態研究專案，一經發布便備受關注。歷時數十年，運用“SeasonallyAdjustedatAnnualRates”（季節性調整年率方法，以下簡稱：SAAR）展示當前市場環境及未來趨勢，從而幫助經銷商提前佈局，把控銷售節奏。此專案研究成果已經成為美國汽車行業廠家、經銷商月度必看的基礎報告之一。

中國汽車流通協會國際部將持續為汽車從業者獲取國際前沿資訊，進行深度分析、比對、拆解。幫助經銷商著眼全球，瞭解成熟市場的業態，實時對比國際國內汽車行業市場的變化和趨勢。

以下為中國汽車流通協會副祕書長、國際部主任宋濤先生，對美國汽車經銷商協會（以下簡稱：NADA)於近日正式釋出的2022年4月“Market Beat”（以下簡稱：市場脈搏）報告的詳細解讀。

中國汽車流通協會副祕書長、國際部主任宋濤

2022年4月，美國經銷商乘用車SAAR銷量為1430萬臺，較2022年3月環比增長6.5%，同比去年同期下降21.9% ，同比下降是由於2021年4月疫情後釋放的強勁的消費者需求，同時擁有足夠的庫存這兩個條件。

美國乘用車4月市場脈搏表現（圖片來自NADA）

從往期表現分析，美國經銷商4月末庫存水平相比3月的123萬輛不會有太大變化，因為在特殊的外部環境之下，汽車廠商尚不能恢復足夠的產能來滿足終端市場的需求，經銷商的貨源並不充裕。

美國乘用車4月市場脈搏表現（圖片來自NADA）

由於汽車主機廠的生產能力有限，許多廠商優先排期生產高價位汽車。據君迪（J.D.Power）資料分析，全美經銷商2022年4月的平均交易價格預計為45,232美元，此資料將創4個月以來的銷售額新高，同比去年同期銷量下滑的情況下，銷售額仍上漲18.7% ，僅略低於2021年12月的歷史最高紀錄。

美國乘用車4月市場脈搏表現（圖片來自NADA）

除了生產結構變化外，汽車主機廠的銷售返利的減少也使裸車交易價格進一步上升。據君迪(J.D.Power) 資料分析，4月份經銷商平均單臺返利將降至歷史最低水平，為1,034美元。

雖然平均交易價格穩步上升，但由於消費者需求的增加，4月份經銷商平均月付款額預計為685美元，同比增長15.6% 。但預付款金額略低於同期交易價格的上漲比例（18.7%）。

本週，美聯儲預計將進行年內第二次提高利率，且在本年內還將產生大幅利率的提高。因此，過去幾年一直作為汽車銷售推動力的汽車融資低利率優勢，可能短期內會成為汽車銷售的一個限制因素。今年年底前，車輛的供應量將繼續對美國乘用車市場銷售產生阻礙。根據本月市場脈搏表現，NADA對2022年全年美國乘用車銷量的預測保持不變，仍為1540萬輛。