7月份新輕型車銷量連續第三個月改善，銷量1450萬輛，與2019年7月相比下降了14.4%，但高於2020年6月（1310萬輛）。今年前7個月，新輕型車銷量與2019年同期相比下降了22.1%。美國消費者繼續選擇輕型卡車，而不是轎車。輕型卡車佔7月份汽車銷量的76%，佔2020年（截止到7月）汽車銷量的75.4%。

與5月和6月類似，7月份大客戶銷量降幅大於零售。根據Wards Intelligence的資料，零售額同比下降了10%，而大客戶銷量同比大幅下降了60%。

根據J.D.Power的資料，7月份售出的所有車輛中有41%在停車場停留的時間不到20天，高於一年前。熱門細分市場的庫存限制可能阻礙了7月份的銷售，根據Wards Intelligence的資料，預計7月份的最終庫存數字將創下8年來的新低。由於強勁的需求，激勵性支出在7月份被削減。J.D.Power掛鉤激勵支出的初步估計為每輛4236美元，低於2020年6月，但與2019年7月相比增加了166美元。

自上個月以來，美國汽車銷售前景沒有太大變化。預計今年剩餘時間新車零售將繼續復甦，而大客戶銷售將繼續苦苦掙扎。受歡迎的細分市場庫存限制將成為新車銷售的逆風。除非有任何意外的零部件延誤或新冠肺炎新疫情導致的車輛工廠關閉，夏末車輛庫存水平將接近正常。預計2020年新的輕型車銷量將降至1300萬-1350萬輛之間。

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