近日，一汽豐田釋出成績單時表示自己是“日系主流合資品牌中唯一正增長的”，毫無疑問，日產和本田其口中所言的“非增長”的品牌。本田中國公佈了最新銷量資料：去年12月本田在中國的終端汽車銷量為165798輛，同比增長19.7%；2023年全年累計銷量為1234181輛。

全年銷量123萬輛，看起來似乎還可以？那就要拿出2022年的資料作對比了，2022年全年，本田汽車在中國全年終端銷量為1373122 輛，簡單計算後可知在去年，其銷量同比下降了超10%。

最新這123萬年銷量中，廣汽本田和東風本田幾乎對半分，全年銷量為620469輛和613712輛，同樣作為對比，在2022年廣汽本田為720716輛，東風本田為652406輛，分別下滑13.91%和6%。

具體到細分車型方面，本田CR-V全年終端累計銷量213515輛，依舊佔據了大頭，雅閣全年終端累計銷量178812輛，思域全年終端累計銷量177721輛，皓影全年終端累計銷量128115輛，型格全年終端累計銷量107739輛。

毫無疑問，面對國產新能源強勢崛起，即便是強如本田，也受到了前所未有的激烈衝擊，不知道在註定更為激烈的2024年，本田是否能守住100萬的銷量大關呢？

自 快科技