日前，中國汽車工業協會（簡稱中汽協）釋出了2021年5月汽車工業經濟執行情況。資料顯示，今年5月，汽車市場產銷分別完成204萬輛和212.8萬輛，環比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%；與2019年同比相比，產銷同比增長10.3%和11.1%。

中汽協副祕書長師建華表示，本月銷量降低最大的問題是晶片問題，可能6月份的資料也不會太樂觀。晶片短缺問題對二季度影響非常大，三季度末將有一定緩解，四季度就會緩解。

從全年的銷量來看，會比之前預測的“4%增長”高一些，全年實現同比6.5%的增長、整體銷量達到2700萬輛是比較樂觀的估計，新能源汽車從原來的180萬輛調整到200萬輛也是能實現的。

另外，在5月初，中汽協曾表示，今年前2個月，晶片供應短缺使國內汽車產量下降了5%至8%，預計這一狀況要到今年第3季度才會有所緩解。

中國汽車流通協會還指出，由於晶片短缺正在影響整車生產，預計國內汽車庫存將繼續下降，某些車型甚至有可能“供不應求”。

去年底，全球開始爆發的汽車晶片短缺的問題一直持續至今，有訊息稱，因晶片短缺，目前全球汽車市場累計減產115.7萬輛，預計2021年全球汽車始終將因此減產超過200萬輛。

自 快科技