與5月相比，美國汽車市場6月份的新輕型汽車銷售有所改善，但與去年同期相比仍顯著下降。6月的SAAR為1,305萬輛，與5月相比增長了7％，但6月的銷量與2019年6月相比下降了24％，到2020年上半年，銷量與上半年相比下降了23.1％ 。輕型卡車繼續受到歡迎，佔6月份所有新售車輛的76.7％；上半年，在美國每售出的四輛車中就有三輛是輕型卡車。
與五月份一樣，銷售相關的各種標題並不能說明全部的銷售情況，零售的恢復比大客戶銷售的恢復要快得多。根據Wards Intelligence的資料，由於零售銷售的復甦受到了製造商慷慨激勵的推，6月份的零售額同比僅下降6％，而大客戶銷售額卻下降了73％。根據J.D. Power的資料，預計每輛車的激勵支出平均為4,411美元，比2019年6月增加了445美元，創下了6月份的記錄。在2020年4月創下每輛車4,981美元的歷史最高記錄之後，激勵支出在5月和6月回撥。預計今年剩餘時間的激勵水平將比去年有所提高，但可能不會達到2020年4月的最高水平。
預計今年下半年新輕型車零售量將繼續恢復。但是，由於租賃汽車公司的大面積取消，以及處理與疾病流行相關的收入損失的州和地方政府的銷售減少，預計大客戶銷售將大幅下降。根據Cox Automotive的資料，到2020年底，大客戶銷量預計將降至130萬輛，比2019年下降約200萬輛。
在夏季的剩餘時間裡，庫存的受限（尤其是在受歡迎的細分市場）將阻礙零售銷售的復甦。此外，全國或北美供應鏈中COVID-19病例的新峰值可能導致工廠進一步停產，進一步限制了可用庫存。預計2020年新輕型車銷量將在1300萬至1350萬輛之間。
