10月起，廠商端的庫存供應不足仍在持續，經銷商在本月建庫、收價的趨勢明顯。整體零售庫存有所上漲至1.17，GP1值有所回升達-4.8%，相比去年同期，銷量減緩，經營壓力主要來自“供血”狀況是否充足。隨著國家整體有序的能耗調控，部分城市“限電”措施在本月並未帶來過多影響。豪華車市場需求仍保持旺盛。

從全國各區域來看，除華北、華南地區庫存微降外，各地庫存係數均有所回升；全國GP1相比9月整體微升，華南、西北地區GP1回升較為明顯。

豪華品牌市場整體分析

2021年10月，豪華車市場GP1微升0.2%，均值至-4.0%；庫存相比9月提升至1.13，打破連續兩月庫存係數持低於1的狀況。

從豪華品牌細分市場的表現來看，各品牌保持相對穩定，其中雷克薩斯庫存係數仍表現過低，賓士、寶馬兩大品牌在本月零售端庫存有較大回升。隨著終端需求持續旺盛，豪華品牌經銷商庫存係數僅為0.6上下。豪華品牌銷售價格逐步回收，GP1整體微升至-4.2%。

在本月豪華品牌表現中，GP1提升最大的三個豪華品牌分別是：捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃，庫存係數下降幅度最大的品牌是：雷克薩斯、英菲尼迪、林肯。

非豪華合資品牌市場整體分析

 

2021年10月，非豪華合資品牌庫存係數本月提升0.5，回升至6月狀況，為1.16。隨著熱銷車型供應不足的帶動，本月合資品牌GP1持續回升，至-8.7%。

從具體品牌來看，日系合資品牌仍保持在第一梯隊，庫存、GP1雙優狀態，德系品牌GP1回升較為明顯，但受廠家的供應鏈端影響，庫存狀況並不穩定。

在本月非豪華合資品牌中，一汽豐田、東風日產、捷達三個品牌成為GP1提升TOP3；廣汽豐田、廣汽本田、一汽豐田品牌庫存係數本月下降幅度最高。

自主品牌市場整體分析

在2021年10月的表現中，自主品牌庫存係數為1.25，GP1為-5.4%，逐步接近去年同期水平。隨著“國潮”文化及新能源市場的巨大潛力，自主品牌市場仍有很大空間。

從各品牌來看，長安乘用車、哈弗、廣汽傳祺庫存低於1.0。從GP1的表現上看，大部分品牌均有所回升。自主品牌使用者對價格的敏感性相對更高，隨著市場供應量的變化，價格的及時調整收放是保證經營利潤的重要環節，實時關注“市場脈搏”，及時調整戰略佈局，突出優勢，相比其他品牌線市場空間更大。

2021年10月,GP1提升最優的三個品牌為：奇瑞、一汽奔騰、比亞迪；庫存降低Top3為：一汽奔騰、長城Wey、奇瑞。

以上為3大細分市場各個主流品牌市場脈搏“銷、存、利”表現。保持投資人長期穩定的收益是品牌經銷商分會始終如一的使命；在此，宋秘書長感謝廣大經銷商的積極參與，同時，針對經銷商的各種聲音和反饋，品牌分會將繼續和廠家進行進一步的溝通交流，希望能從具體舉措上保護投資人和經銷商的利益，同時也希望協會的平臺和機制能進一步促進廠商共贏。