一、2018年京城汽車市場交易情況
（一）新車交易情況
1．12月份北京新車交易81100輛，環比增長58.09%，增幅高於全國53.63個百分點；同比增長11.40%，增幅高於全國24.43個百分點。
2．2018年全年京城累計交易新車604500輛，同比去年650100輛累計增長-7.01%，降幅高於全國4.25個百分點
3．新車交易四季度環比三季度增長15.67%，四季度銷量同比去年增長0.45%，基本持平。
4．新車交易下半年較上半年增長了20.54個百分點，同比去年下半年下降了3.22個百分點。
（二）北京市進口車銷售情況
1．12月份京城進口車交易6900輛，環比增長13.11%，同比增長-14.81%，佔京城新車交易總量8.51%。
2． 2018年全年京城進口車累計交易73100輛，同比去年81700輛累計增長-10.53%，佔京城新車交易總量12.09%。
3．進口車銷量四季度環比三季度增長-6.15%，四季度銷量同比去年增長-16.06%。
4．進口車成交下半年較上半年增長了7.08個百分點，同比去年增長了-11.68%。
（三）2018年京城純電動乘用車銷售情況
1．12月份京城純電動新能源乘用車交易26000臺,環比增長225.83%。其中國產純電動汽車25550臺,進口純電動汽車450臺。
2．12月份國產純電動汽車銷售前五位的是：北汽、比亞迪、威馬、榮威、傳祺。進口純電動車環比上月增長173.72%，銷量佔新能源乘用車總銷量的1.73%。
3．2018年全年累計國產新能源純電動乘用車累計銷售69300臺，佔新車總銷量的11.46%。
4．四季度純電動乘用車環比三季度增長163.02%，下半年較上半年增長了186.30%。
二、2018年京城二手車交易情況
1．12月份京城二手車成交過戶67100輛次，環比增長8.75%，同比增長0.45%。
2．12月份京城二手車外遷率50.82%，新舊車交易比例1︰0.83，二手車成交過戶輛次首次低於新車交易量。
3．2018年全年京城累計成交過戶二手車704900輛次，同比去年706000輛次累計增長-0.16%，二手車超過新車銷量16.61%，新舊車交易比例1︰1.17。全年平均外遷率為50.40%。
4．二手車四季度成交過戶輛次環比三季度增長4.39%，同比增長0.98%。
5.二手車下半年成交過戶輛次較上半年提升了6.05個百分點，與去年同期相比下降了1.06個百分點。
2018年北京汽車市場簡評
2018年北京汽車市場在利好政策退出等綜合因素負面影響下，新舊車交易均為小幅“雙負”增長，呈現高開、中低、後企穩態勢，新能源汽車成為車市增長核心推動力，二手車過戶輛次保持超過新車銷量水平，北京車市進入消費積澱、有序釋放通道。
一、利好政策退出，利空因素增加，京城車市整體由政策強力拉動恢復到市場驅動模式，新車交易高開低走呈下行走勢。
1.政策刺激下的過度透支購車使北京傳統燃油車交易同比降幅高於整體新車水平
資料顯示：2018年北京傳統燃油車累計同比增長-10.96%，降幅高於新車（燃油車、新能源車）平均水平3.95個百分點。
2.德、日、美系車分別佔據合資車銷售排行榜前三名，自主品牌偶現前十名。
有關資料顯示：2018年合資車各月前10名排行榜中，德系車始終保持4席、日系車3席、美系車2席、自主品牌和韓系車各一席；大眾、賓士穩坐前2名。
二、受巨集觀經濟結構性調整，中美貿易戰等因素影響，北京進口車市場呈現三點特徵
1.北京進口車市場銷量同比降幅高於新車平均水平
資料顯示：2018年北京進口車累計同比增長-10.53%，降幅高於新車平均水平3.52%。
2.受政策影響進口車各月銷量起伏差距較大
資料顯示：1月份交易量創2年月銷之冠，之後一路走低，有6個月月銷量低於6000輛/月，比去年多了4個月。
3.德系進口車一支獨秀，始終佔據排行榜第一名
資料顯示：德系車在前十名排行中佔有6席，日系佔2席
三、供需兩旺使新能源汽車成為拉動京城新車銷量的主要因素
1.北京新能源汽車同比增長高於燃油車46.35%
資料顯示：2018年燃油車累計同比增長-10.96%，新能源汽車同比增長35.39%。
2.2018年北京新能源汽車銷量提升使北京新車整體水平上升了3.95個百分點，12月份銷量更創造了兩年裡單月交易量神話。
資料顯示：
（1）北京2018年燃油車累計同比增長-10.96%，新車整體累計同比增長-7.01%，新能源汽車累計同比增長35.39%；
（2）2018年12月份單月銷量81100輛，其中新能源汽車25925輛，單月貢獻率32.03%；
（3）2018年12月新能源汽車同比增長387.61%。
3.新能源汽車佔新車銷量比重同比提升
資料顯示：2018年新能源汽車佔比12.41%，比2017年的8.52%提升了3.89%，高於全國新能源車佔比8.19個百分點。
4.國產新能源汽車同比高速增長，進口新能源汽車呈現較大幅度負增長。
資料顯示：2018年北京國產新能源汽車累計同比增長39.31%，進口新能源汽車累計同比增長-19.38%，國產新能源汽車同比增長高於進口新能源汽車58.69%。
5.最先進入北京銷售的國產新能源汽車均名列排行榜前十名，特斯拉、寶馬成為進口新能源汽車的市場寵兒。
| 2018下半年國產新能源品牌銷售排行榜 | |||||||
| 排名 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
| 1 | 比亞迪 | 比亞迪 | 比亞迪 | 比亞迪 | 比亞迪 | 比亞迪 | 北京 |
| 2 | 北京 | 北京 | 北京 | 北京 | 北京 | 北京 | 比亞迪 |
| 3 | 榮威 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 榮威 | 榮威 | 威馬 |
| 4 | 奇瑞 | 榮威 | 榮威 | 傳祺 | 傳祺 | 傳祺 | 榮威 |
| 5 | 吉利 | 奇瑞 | 奇瑞 | 榮威 | 吉利 | 威馬 | 傳祺 |
| 6 | 傳祺 | 傳祺 | 蔚來 | 長安 | 長安 | 蔚來 | 長安 |
| 7 | 現代 | 蔚來 | 傳祺 | 蔚來 | 奇瑞 | 吉利 | 蔚來 |
| 8 | 長安 | 江淮 | 長安 | 奇瑞 | 日產 | 奇瑞 | 奇瑞 |
| 9 | 眾泰 | 長安 | 江淮 | 尤拉 | 蔚來 | 長安 | 吉利 |
| 10 | 騰勢 | 騰勢 | 騰勢 | 江淮 | 現代 | 日產 | 日產 |
| 2018下半年進口新能源品牌銷售排行榜 | |||||||
| 排名 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
| 1 | 特斯拉 | 特斯拉 | 寶馬 | 特斯拉 | 寶馬 | 寶馬 | 特斯拉 |
| 2 | 寶馬 | 寶馬 | 特斯拉 | 寶馬 | 特斯拉 | 特斯拉 | 寶馬 |
| 3 | 大眾 | 大眾 | 大眾 | 大眾 | 大眾 | 大眾 | 大眾 |
四、新車市場疲弱拖累二手車銷售增長，外遷率提升又促動了二手車交易企穩
1.京城新車市場處於消費積澱期，新舊車市場互為聯動、相互影響
資料顯示：新車累計同比增長-7.01%，二手車同比增長-0.16%
2.二手車外遷率提高，提升新舊車市場活力
資料顯示： 2018年北京二手車外遷率年平均50.4%，較2017年高出11.16%。
2018年下半年外遷率月均53.5%，高於2017年下半年月均42.16%，11.34個百分點，京城二手車過戶輛次超過新車銷量16.61%，二手車市場好於新車市場。