自2020年7月至今，國內汽車銷量持續穩定增長；在3季度各大品牌報出全面超越去年銷量的優秀戰績以來，至今仍舊保持增速。由於10月黃金週假期，以及各地不同規模的車展、大集等活動，經銷商的10月銷量規模有所提升。從成交價的趨勢來看，行業整體客單價依舊低於去年同期，合資品牌持續走低，豪華品牌上揚勢頭愈發明顯。

（參與本期市場脈搏填報的集團可在“卓越運營平臺”中查詢10月終端銷量詳細情況）

經銷商雖藉著10月黃金週以及各大車展、活動努力收集線索、提升銷量。但同業的激烈競爭，以及各大廠家任務目標的持續加壓，經銷商10月底庫存深度不降反升，與此同時裸車毛利進一步下滑，使得經銷商在2020年下半年壓力激增，合資品牌尤其突出。
以下為3大細分市場各個主流品牌10月份的“銷、存、利”表現，其中雷克薩斯領跑豪華車庫存、GP1表現；合資品牌中捷達品牌GP1持續領先；自主品牌中，紅旗和長安乘用車仍保持著較大優勢。

按照細分割槽域分析各品牌的量價表現，9月客單價持續走低，除東北、西部地區接近擬合去年同期水平外，其他地區客單價距去年同期仍有一定差距。從銷量上看，東北地區漲幅最小，華東地區持續保持較大增幅。在下半年銷量同比連續增高的情況下，廠商應更加更好的協助經銷商運營，深度關注經銷商利益，在商務政策中正向激勵、引導、支援。
以下為3大細分市場各個主流品牌10月份分割槽域的環比表現情況：
保持投資人長期穩定的收益是品牌聯會始終如一的使命；在此，宋秘書長感謝廣大經銷商的積極參與，同時，針對經銷商的各種聲音和反饋，品牌聯會將繼續和廠家進行進一步的溝通交流，希望能從具體舉措上保護投資人和經銷商的利益，同時也希望協會的平臺和機制能進一步促進廠商共贏。