銷售情況

1-8月，進口乘用車終端銷售66.1萬輛，同比增長10.2%，增速較1-7月繼續收窄。8月進口乘用車終端銷售7.9萬輛，在國內疫情防控和全球晶片短缺雙重影響下，呈現5.3%的同比下滑。

車型結構

1-8月，進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，佔比96.8%；轎車和SUV分別同比增長23.3% 和2.5%，MPV同比下滑16.6%。8月，三大車型銷量均呈現同比下滑，MPV下滑幅度最大達26.1%，轎車和SUV分別下滑8.6%和0.7%。

級別結構

1-8月，大型車份額降幅收窄至0.6個百分點，中大型車份額下滑1.4個百分點，中型、緊湊型、小型車份額均有所提升；其中，中型進口車細分市場份額相比2020年全年提升1.4個百分點，緊湊型和小型進口汽車份額分別回升0.4和0.2個百分點。

排量結構

2021年1-8月，2.0L-2.5L仍然佔據第一排量區間，份額為50.4%，較2020年提升6.2個百分點；2.5-3.0L份額提升3個百分點；3.0L以上車型份額明顯下降，其中3.0-4.0L和4.0L以上分別佔25%和1.7%的市場份額。

品牌結構

8月，受平行進口暫停和國產化因素影響，非豪華品牌銷量同比下滑51.1%，豪華品牌增長2.8%，但增幅較上月進一步收窄，超豪華品牌分別增長141.3%。1-8月，豪華品牌仍是絕對銷售主力，佔銷售總量的90.1%；非豪華品牌降幅進一步擴大至49.5%，豪華品牌、超豪華品牌呈現24.6%和76.6%的增長。

區域結構

8月，廣東、浙江、江蘇仍然是全國銷售前三的省份。銷量前十省份中六成同出現同比下滑，受水災和疫情的雙重衝擊，河南銷量同比下滑18.3%；在疫情反覆與供給不足影響下，浙江、江蘇、四川銷量也呈現不同程度下滑。