近日，中國汽車流通協會聯合懂車帝釋出《下沉市場汽車使用者洞察報告》（下稱《報告》）。《報告》顯示，下沉市場汽車保有量較低，市場潛力巨大。此外，今年以來下沉市場增勢較為明顯，汽車使用者佔比及線上購車行為均呈增長態勢。

下沉市場潛力巨大，或迎來行業增量

隨著國民經濟水平的整體提高，三四五線城市人均的消費水平也在不斷提高，購車需求也逐步增加。《報告》指出，下沉市場汽車使用者佔比達46%，近半年增長超40%。相較於一線、新一線及二線城市，下沉市場擁有廣闊地域、眾多人口及較高比例的年輕群體，但汽車滲透率僅為22.3輛/百戶，汽車保有量較低。再者，汽車下鄉政策刺激以及高速道路設施普及，推動下沉市場潛在需求逐步釋放帶來巨大的市場潛力，汽車行業或將迎來發展新增量。

與巨大的汽車市場需求相對應的，是下沉市場基礎設施建設持續完善升級，使用者擁有更完備的用車場景。《報告》指出，下沉市場基礎設施建設加速，西北、西南、華南待建高速佔全國比例約50%，新疆、廣西、雲南等多個省份待建里程佔比超40%。

汽車行業在下沉市場面臨巨大的發展空間，農村使用者購車也得到相關政策扶持。《報告》顯示，各級政府部門通過汽車下鄉等政策推動下沉市場消費，浙江省、廣東省、四川省均釋出相關舉措，對農村購車提供一定程度的補貼；而多家車企也自主參與到新能源下鄉的活動中，為農村使用者帶來實惠產品。

從發展潛力、使用場景及政策扶持等多個角度來看，下沉市場整體購買力逐步攀升，汽車行業也在逐步加碼下沉市場，尋求新的增量。

下沉市場使用者決策週期更短

儘管上半年汽車行業遇冷，下沉市場的使用者卻呈現出積極的消費圖景，整體呈增長態勢。《報告》顯示，下沉市場高意向購車使用者高速增長，1-8月增長55.3%。

《報告》指出，下沉市場使用者主流關注的價格區間是10-15萬，且20-25萬車型關注度提升明顯，佔比提升1.4%。下沉市場使用者對車輛關注度不斷提升，反映出下沉市場購買力的增長趨勢。此外，依據《報告》中各級城市車輛國別喜好相關資料，下沉市場線上使用者對自主品牌傾向達25.7%，高於一二線城市。

在車型選擇方面，下沉市場使用者選購車型更偏向轎車及SUV車型。《報告》顯示，2020年8月下沉市場車型關注佔比中，轎車偏好度達46.1%，SUV偏好度達43.4%，思域、哈弗、軒逸成8月最受關注車型。

根據《報告》下沉市場使用者線上上表達購車意向的積極性更高，同時留資的決策週期更短。下沉城市的購車決策指數僅為1.22，而一線城市使用者的留資決策時長指數最高為1.40，這一指數隨城市級別的降低而有所下降，在新二線和二線城市表現較為接近，為1.31和1.30。

此外，下沉市場使用者在垂直平臺更偏好找車和進行內容消費。與此同時，使用者在瀏覽圖文或觀看直播、視訊等內容會產生留資行為，《報告》顯示下沉市場由視訊內容引發的購買意向佔比高於其他城市。

下沉市場使用者在8-10點的上午時段更喜歡在懂車帝刷汽車視訊，但根據懂車帝資料中心統計，視訊內容影響留資轉化高峰出現在20-22點。與視訊不同，直播的留資轉化在下午表現更好，14-18點最高。

如今汽車行業已逐步擺脫上半年的困境，下沉市場的巨大潛力也將為汽車行業注入新的生機。而移動互聯技術的發展將幫助汽車行業加速線上化轉型，以多元化銷售渠道找尋新的業務增長點，強化下沉市場對線上渠道的認可度和參與度，讓汽車使用者選買車更便捷。