隨著2月春節長假與國家倡導的“原地過年”、“減少聚集”等外部環境影響,全行業整體庫存係數相比1月有了較大增長,為1.76。但GP1(裸車進銷差)持續上漲至-4.6%,裸車價格倒掛的現象隨著廠-商共同努力,以及經濟的穩步發展,進入良性迴圈階段。(2020年同期受疫情的特殊影響,庫存與GP1表現不具備同比價值,僅供參考。)

從全國各區域來看,西南、西北地區庫存壓力相對較小,華東地區庫存已達到2.03,處於庫存壓力較高的位置,需關注調整。在GP1的表現上來看,除華中、西南地區外,各區域GP1均保持連續3個月的正增長。其中值得關注的是,西南地區的庫存水平在全國範圍內並未處於高位,而GP1水平持續處於全國低位。建議關注“市場脈搏”動態資料,合理配置資源,適當調整庫存結構與銷售價格。

 

豪華車市場整體分析

2021年2月,豪華車市場進入傳統的淡季期。整體豪華車市場出現庫存增高,GP1微降的表現。雖然庫存升高近1個點,但GP1價格並未出現很大波動,豪華車整體表現相對平穩。

分品牌分析,雷克薩斯、賓士、寶馬、保時捷、賓利5大品牌處於綠燈區,紅旗品牌GP1表現超過豪華品牌均值,但2月庫存偏高,奧迪品牌庫存優化較好,但GP1略低,雙雙進入黃燈區。其他豪華品牌在本月GP1均有微升但庫存較高,暫位紅燈區。

在本月豪華品牌表現中,除賓利外,庫存係數全線升高。GP1提升最大的三個豪華品牌分別是:沃爾沃、凱迪拉克、捷豹路虎,隨著2021年度新的商務政策,紅燈區豪華品牌持續良性提升改善。

合資車市場整體分析

 

2021年2月,合資品牌庫存係數隨著淡季到來,均有所升高,但GP1環比上月有了大幅提升。非豪華合資品牌的整體表現逐步由低谷走出。

從具體品牌來看,日系品牌由於其品牌廠商秉承的“以銷待產”模式,經銷商庫存、GP1均值均優於同級別競品,上汽大眾品牌在本月有了較好的表現,GP1、庫存均超過行業均值進入綠燈區。

在本月中合資品牌中,日產、上汽大眾、別克三個品牌成為GP1提升TOP3;環比庫存均全面上漲。

 

自主品牌市場整體分析

 

在2021年2月的表現中,自主品牌庫存、GP1指標均大幅度升高,自主品牌目前尚未形成明顯的品牌梯隊,行業指標相對平穩,各品牌表現有一定跳躍性。

自主品牌本期沒有出現庫存高、GP1低的紅燈區品牌,整體指標表現良好,領克、MG、長城Wey、長安乘用車持續處於綠燈區,榮威、奔騰、啟辰品牌樣本中庫存壓力較高。

2021年1月,GP1提升最優的三個品牌為:長城Wey、奇瑞、廣汽傳祺;庫存全面上升。

以上為3大細分市場各個主流品牌2021年2月份的市場脈搏“銷、存、利”表現。保持投資人長期穩定的收益是品牌聯會始終如一的使命;在此,宋祕書長感謝廣大經銷商的積極參與,同時,針對經銷商的各種聲音和反饋,品牌聯會將繼續和廠家進行進一步的溝通交流,希望能從具體舉措上保護投資人和經銷商的利益,同時也希望協會的平臺和機制能進一步促進廠商共贏。