隨著2月春節長假與國家倡導的“原地過年”、“減少聚集”等外部環境影響，全行業整體庫存係數相比1月有了較大增長，為1.76。但GP1（裸車進銷差）持續上漲至-4.6%，裸車價格倒掛的現象隨著廠-商共同努力，以及經濟的穩步發展，進入良性迴圈階段。（2020年同期受疫情的特殊影響，庫存與GP1表現不具備同比價值，僅供參考。）

從全國各區域來看，西南、西北地區庫存壓力相對較小，華東地區庫存已達到2.03，處於庫存壓力較高的位置，需關注調整。在GP1的表現上來看，除華中、西南地區外，各區域GP1均保持連續3個月的正增長。其中值得關注的是，西南地區的庫存水平在全國範圍內並未處於高位，而GP1水平持續處於全國低位。建議關注“市場脈搏”動態資料，合理配置資源，適當調整庫存結構與銷售價格。

 

豪華車市場整體分析

2021年2月，豪華車市場進入傳統的淡季期。整體豪華車市場出現庫存增高，GP1微降的表現。雖然庫存升高近1個點，但GP1價格並未出現很大波動，豪華車整體表現相對平穩。

分品牌分析，雷克薩斯、賓士、寶馬、保時捷、賓利5大品牌處於綠燈區，紅旗品牌GP1表現超過豪華品牌均值，但2月庫存偏高，奧迪品牌庫存優化較好，但GP1略低，雙雙進入黃燈區。其他豪華品牌在本月GP1均有微升但庫存較高，暫位紅燈區。

在本月豪華品牌表現中，除賓利外，庫存係數全線升高。GP1提升最大的三個豪華品牌分別是：沃爾沃、凱迪拉克、捷豹路虎，隨著2021年度新的商務政策，紅燈區豪華品牌持續良性提升改善。

合資車市場整體分析

 

2021年2月，合資品牌庫存係數隨著淡季到來，均有所升高，但GP1環比上月有了大幅提升。非豪華合資品牌的整體表現逐步由低谷走出。

從具體品牌來看，日系品牌由於其品牌廠商秉承的“以銷待產”模式，經銷商庫存、GP1均值均優於同級別競品，上汽大眾品牌在本月有了較好的表現，GP1、庫存均超過行業均值進入綠燈區。

在本月中合資品牌中，日產、上汽大眾、別克三個品牌成為GP1提升TOP3；環比庫存均全面上漲。

 

自主品牌市場整體分析

 

在2021年2月的表現中，自主品牌庫存、GP1指標均大幅度升高，自主品牌目前尚未形成明顯的品牌梯隊，行業指標相對平穩，各品牌表現有一定跳躍性。

自主品牌本期沒有出現庫存高、GP1低的紅燈區品牌，整體指標表現良好，領克、MG、長城Wey、長安乘用車持續處於綠燈區，榮威、奔騰、啟辰品牌樣本中庫存壓力較高。

2021年1月,GP1提升最優的三個品牌為：長城Wey、奇瑞、廣汽傳祺；庫存全面上升。

以上為3大細分市場各個主流品牌2021年2月份的市場脈搏“銷、存、利”表現。保持投資人長期穩定的收益是品牌聯會始終如一的使命；在此，宋祕書長感謝廣大經銷商的積極參與，同時，針對經銷商的各種聲音和反饋，品牌聯會將繼續和廠家進行進一步的溝通交流，希望能從具體舉措上保護投資人和經銷商的利益，同時也希望協會的平臺和機制能進一步促進廠商共贏。