2022年6月，北京、上海兩個超一線城市解禁，其他各地區汽車市場加速回暖，加之國家促消費政策頻頻出臺，全國各省市也陸續出臺車輛新購補貼、以舊換新和放寬限購等地方性激勵政策，總體6月汽車流通市場出現銷量大幅增長，全國庫存係數均值降至1.42，銷量增長但同時也帶來了GP1的進一步降低。

5月31日釋出的《關於減徵部分乘用車車輛購置稅的公告》進一步促進了消費活力，同時疫情防控形勢好轉，雙重效應讓此前跌入低谷的汽車市場加速反彈。目前全國疫情防控形勢整體向好，生產生活秩序加快恢復，消費者出行自由度得到提升，受抑制的汽車消費需求有效釋放，7月的整體銷量表現或將延續6月的增長形勢。

從全國來看，各區域GP1情況整體微降。各地疫情得到有效控制，國家和地方釋出促進汽車消費的政策產生了明顯效果，使得各區域庫存出現明顯下降。

豪華品牌市場整體分析

2022年6月，豪華品牌銷量增長迅速、庫存係數大幅下降。受疫情防控形勢好轉，加之不斷釋放鼓勵消費的政策及消費補貼的促進作用，大大促進了消費信心，全國各城市消費力得以恢復，豪華品牌客戶的購買力首先獲得釋放，庫存係數下降至1.19，GP1微降至-7.1%。

從豪華品牌細分市場的表現來看，林肯品牌因庫存較高暫落黃燈區，7月廠家爭取加強庫存的優化，繼續迴歸綠燈區。英菲尼迪品牌庫存處於高位，經銷商壓力巨大，廠商需重點關注經銷商“進銷存”節奏，合理配置資源，及時補充、調整商務政策，與經銷商攜手突破難關。

在本月豪華品牌表現中，GP1提升較高的三個品牌分別是：寶馬、賓利、沃爾沃；庫存係數降低排名前三的品牌是：捷豹路虎、奧迪、沃爾沃。

合資品牌市場整體分析

2022年6月，合資品牌庫存係數降低至1.54，GP1降至-9.3%。隨著《關於減徵部分乘用車車輛購置稅的公告》政策出臺，主銷產品售價在30萬以下的合資品牌和自主品牌享受了較大政策紅利，促進了合資品牌市場的發展。但合資品牌新能源產品力差，在自主新能源品牌加速搶佔合資品牌市場份額的大背景下，合資品牌將持續面臨嚴峻的生存壓力。

從具體品牌來看，庫存、GP1雙優的綠色區域品牌穩定，以日系品牌為主。上汽體系、一汽體系的幾大品牌仍受疫情影響，生產力、供應鏈、銷售力均面臨很大挑戰。6月經銷商庫存環比下降，但部分品牌仍處於較高位置。期待在7月相關政策逐步推進落實、人員進店提升後，相關品牌可以抓住機會，降低庫存壓力。

本月合資品牌表現中， GP1提升TOP3品牌分別為：廣汽本田、東風本田、一汽豐田；庫存係數降低TOP3的品牌分別為：廣汽豐田、三菱、別克。

自主品牌市場整體分析

在2022年6月，自主品牌庫存係數降低至1.70，相比其他品牌級別庫存係數降幅最大；由於自主品牌新能源市場需求持續增長，自主品牌GP1微降至-4.4%。受自主品牌市場佔有率增加及品牌認可度提升的雙重影響，自主品牌的盈利能力得到了提升，GP1領先於豪華及合資品牌。

6月自主品牌中，第一梯隊持續穩定，長城魏牌、廣汽傳祺、長安乘用車、比亞迪等品牌仍表現出庫存、GP1雙優的成績。但疫情導致的生產力、供應鏈影響，仍對很多品牌經營能力造成阻礙。建議自主品牌充分關注外部環境，合理調配“進銷存”進度，把握市場脈搏。

2022年6月,自主品牌中GP1提升最優的三個品牌為：比亞迪、哈弗、榮威；庫存係數降低的三大品牌為：比亞迪、奔騰、啟辰。

以上為3大細分市場各個主流品牌市場脈搏“銷、存、利”表現。保持投資人長期穩定的收益是品牌經銷商分會始終如一的使命；在此，宋祕書長感謝廣大經銷商的積極參與，同時，針對經銷商的各種聲音和反饋，品牌經銷商分會將繼續和廠家進行進一步的溝通交流，希望能從具體舉措上保護投資人和經銷商的利益，同時也希望協會的平臺和機制能進一步促進廠商共贏。