2022年11月，疫情防控難度持續增加，全國各地不同幅度增加了疫情防控政策，居民外出及消費持續受到影響。11月中旬衛健委出臺防疫“20條措施”， 加大對地方層層加碼現象的整改，利好市場經濟恢復。但在實行過程中阻力重重，實施效果不明顯。

11月車展等聚集車市人氣的活動很少，全國超過20%經銷商閉店，消費者被封控無法提車、經銷商因閉店無法營業。各大車企繼續加大線上宣傳及促銷力度，除交車外的銷售全流程逐漸遷移至線上，結果反饋與線下的氛圍和營銷效果相差甚遠。

展望12月，中國汽車市場將迎來較大幅度增長。12月7日，國務院聯防聯控機制釋出關於進一步最佳化落實疫情防控的通知，提出十條最佳化措施。多地迅速行動，落實相關政策，此舉極大的促進人員流動及市場經濟恢復。而隨著車輛購稅減半政策實施進入倒數計時階段，潛在消費者購車的關注度明顯提升。同時春節提前購車需求旺盛、經銷商年末沖銷量優惠力度加大等因素疊加，12月汽車市場會有較好的反饋。

11月，新冠疫情在全國各地反撲明顯，各地份紛紛加碼疫情防控。經銷商閉店頻率明顯增加。全國及各區域市場穩定增長，GP1小幅上升至-7.1%，庫存係數受區域性地區疫情封控影響回升到1.95。分割槽域來看，華南區域GP1最低，西南區域的庫存係數最高。

豪華品牌市場整體分析

2022年11月，各地防疫管控力度大，消費者進店明顯降低，特別是北京、廣州等大型城市接連收緊防疫管控措施，減少人員流動；對豪華品牌銷售更是雪上加霜。豪華品牌庫存係數上升至1.67；GP1指標為-5.7%，與上月相比小幅上升。

分品牌來看，紅黃綠燈區域品牌陣容保持穩定，紅燈區品牌仍有6席。林肯庫存係數同比上月增加、GP1降低，需加強相關管理，避免下降至黃燈區。

本月豪華品牌分析可以看到，GP1提升較高的三個品牌分別是：寶馬、沃爾沃、凱迪拉克；庫存係數降低的兩個品牌是：英菲尼迪、賓利。

合資品牌市場整體分析

2022年11月，合資品牌庫存係數為2.02較上月出現明顯增長，GP1基本持平，為-10.5%。合資品牌細分市場在2022年末壓力持續增大；2023年國家新能源汽車補貼將終止退出，考慮購買新能源品牌的客戶將在12月作出最終決定，此舉勢必將影響合資品牌燃油車的銷量。

10月，高階新能源龍頭車企率先對新能源車降價，部分車企在11月份迅速跟進車險補貼或增加終端促銷，此舉極大加強了新能源車的競爭力，進一步降低合資品牌車型價效比。

從具體品牌來看，庫存、GP1雙優的綠色區域品牌穩定，以日系品牌為主。由於近期各地疫情反彈，合資品牌市場展廳流量和訂單情況出現較大影響，消費者信心較差，購買汽車類大宗商品相對謹慎。

本月合資品牌表現中， GP1提升TOP3品牌分別為：北京現代、別克、長安福特；庫存係數降低排名前三的品牌是：長安馬自達、上汽大眾、三菱。

自主品牌市場整體分析

2022年1-11月，自主品牌銷量繼續保持增長態勢，表現出了較強的市場適應性和競爭實力。而新能源購置稅補貼政策即將隨2022年一起過去，自主品牌新能源市場在2023年即將迎來市場的考驗。11月份，自主品牌庫存係數升至2.17，GP1為-3.4%，與上月相比有所上升。

分品牌來看，第一梯隊持續穩定，但已逐漸拉大差距。比亞迪一枝獨秀，表現出庫存、GP1雙優的成績；長城魏牌/坦克緊隨其後；長安乘用車庫存良好，但GP1表現較差，即將落入黃燈區。建議處於紅燈區自主品牌增加產品競爭力的同時，持續關注經銷商盈利能力，提高自主品牌的綜合競爭力。

2022年11月,自主品牌中GP1提升最優的三個品牌為：長安乘用車、吉利、奇瑞；庫存係數降低的前三個品牌為：啟辰、領克、奔騰。

以上為3大細分市場各個主流品牌市場脈搏“銷、存、利”表現。保持投資人長期穩定的收益是品牌經銷商分會始終如一的使命；在此，宋濤先生感謝廣大經銷商的積極參與，同時，針對經銷商的各種聲音和反饋，品牌分會將繼續和廠家進一步溝通交流，希望能從具體舉措上保護投資人和經銷商的利益，同時也希望協會的平臺和機制能進一步促進廠商共贏。