一、供給

汽車進口量歷經三年的下滑後，2022年微下滑，2023年加速下滑，進入“去庫存”期，1-7月進口41.2萬輛，下滑20.1%；進口金額達到1763.1億元，同比下滑16%。7月當月進口6.6萬輛，同比下降5.7%。

二、需求

近年來，進口車終端需求保持相對穩定，受疫情和晶片短期衝擊，2020-2022年進口汽車市場出現下滑，2023年1-7月累計銷售42.5萬輛，同比下跌3.8%。

從2022-2023年進口汽車月度銷量走勢來看，市場出現回暖跡象，2-4月銷量同比均實現增長，2月高增長由於春節因素，4月5月高增長是由於去年基數較低，6月7月均受去年高基數影響出現下滑。

三、庫存
2023年開局如預期進入去庫存週期，1-7月進口車供給小於需求，庫存絕對量減少1.3萬輛，庫存深度相比2022年底，小幅下降至4.9個月，仍處於高位。

四、價格

進口汽車報關單價逐年提升，從2015年到2023年，進口汽車報關單價從25.21萬元提升到42.79萬元，一是消費升級趨勢，二是低價產品國產化趨勢，三是匯率近期有所貶值。

五、品牌結構

本月進口汽車市場整體出現疲軟跡象，三大車型市場均呈現不同程度的下降。超豪華汽車本月銷量同比下降47%，1-7月累計同比下降8.56%，降幅最大。非豪華汽車本月銷量同比下降27%，累計同比微漲2.2%。豪華車仍然是銷量主力，1-7月累計佔比為89.78%。

六、車型結構

2023年1-7月，三大車型均出現不同程度的下滑，轎車下降0.9%，SUV下降4.3%，MPV的降幅達到29.7%。轎車中的小眾車型表現出色，Cabrio、Coupe轎跑同比分別增長47.1%和29%。

七、排量上行

1.5-2.0L排量區間佔比下降到40%的邊緣，相比2022年下滑超6個百分點，但仍保持第一大排量區間；2.5-3.0L排量區間佔比近三成，相比2022年提升3.2個百分點，是第二大排量區間；2.0-2.5L區間佔比達到19.5%，位居第三。

八、進口新能源汽車

進口新能源汽車銷售波動：2023年1-7月份新能源汽車銷售25461輛，同比上漲58%。其中純電動汽車仍保持快速增長態勢，同比增長達到73%，特斯拉Model X，寶馬i系和雷克薩斯RZ增量貢獻居前。插電混合車型，受國產插混車型市場影響，本月進口插混車型銷量表現偏弱，同比下降43%。