市場供給：2020年1—5月，全球疫情影響擴大，全國累計進口汽車27.8萬輛，同比累計降幅為36.9%。5月，全球疫情影響持續發酵，單月進口汽車4.0萬輛，同比降幅60.7%，乘用車佔比95%。
銷售情況：1—5月，進口乘用車銷售34.3萬輛，累計同比下滑22.0%；5月，進口汽車銷售8.7萬輛，同比下滑9.7%，相比上月降幅有所擴大。
 
平行進口汽車：受惠於國6政策延期，5月，平行進口汽車2.6萬輛，環比大幅增長175.5%，進口量僅次於去年6月的歷史峰值；1—5月平行進口汽車4.6萬輛，同比下降24.1%，佔進口總量的16.7%，與2019全年市場份額相比增加1.7個百分點。
 
車型結構：1—5月，進口銷售車型仍以轎車和SUV為主，佔比超過96%；進口乘用車累計同比下降22.0%，其中轎車、SUV和MPV降幅分別為23.0%，21.4%和19.5%。
級別結構：2020年1-5月，大型和中大型進口車細分市場份額相比2019年均有所提升，分別提高1.9和6.1個百分點；其他細分市場份額均有所減少，其中，中型和緊湊型進口車份額分別減少4.5和2.6個百分點。資料顯示疫情對中高階市場影響相對較小。
品牌結構-整體市場：1—5月，豪華品牌仍是銷售主力，佔銷售總量的79.0%，下滑18.7%，非豪華品牌、超豪華品牌分別下滑32.6%和8.1%。
5月，非豪華品牌、豪華品牌和超豪華品牌分別下滑22.9%、5.6%和10.2% 
品牌結構-細分品牌：1—5月，進口品牌格局穩定，前三名依然是雷克薩斯、寶馬和賓士；雷克薩斯受ES車型，保時捷受Macan車型，豐田受平行進口拉動，實現小幅增長，其餘品牌均下降。5月，前十品牌中只有雷克薩斯、賓士、豐田品牌實現增長，其餘品牌均下降。
區域結構：5月，全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。銷售前十的省份中遼寧、湖南因同期基數低，分別增長48.8%和4.9%；其餘省份均出現下滑，上海、山東下滑幅度較大，降幅超過20%。