12月2日，中國汽車流通協會發布了2019年10月份中國豪華車市場脈搏報告。報告從GP1、終端銷量、庫存係數、終端成交價四個指標全面解讀豪華車市場各品牌表現，凱達研究院研究經理王姜軍先生對報告進行了詳細解讀。

2019年1-10月，豪華車終端市場銷量為257,6萬輛，與去年同期相比上升10.5%。10月銷量為25.2萬輛，同比增長8.7%，環比降低14.0%。

2019年1-10月，豪華車的裸車成交價整體呈下降趨勢，9月成交價稍有反彈，10月再次下降。單車裸車成交價為38.4萬元。

10月份，新車GP1（注：經銷商進銷差與終端開票價的比值，不包含返利及衍生收入）為正值的豪華車品牌只有雷克薩斯、保時捷和賓利。賓士、寶馬、奧迪三強品牌的GP1均為負值，賓士的GP1好於寶馬，寶馬的GP1好於奧迪；三品牌10月銷量均接近6萬，庫存係數在1.0左右。其他豪華車品牌GP1均大於-10%、庫存係數高於1.0、10月份銷量低於1.5萬。

從市場份額來看，10月份，賓士、寶馬、奧迪三品牌在第一梯隊呈現三足鼎立之勢，在豪華車市場份額中均超過20%，且十月份環比均呈現上升趨勢，進一步拉大了與其他品牌的距離。分割槽域來看，華東區豪華車市場份額為42.8%，同比上升0.3個百分點，是豪華車市場份額最高的區域，華南和華北區的豪華車市場份額分列第二名和第三名。

以下是報告詳細解讀：