一、供給

汽車進口量歷經三年的下滑後，2021年微增長，2022年1-2月進口15.3萬輛，小幅下滑4.8%；進口金額達到606.8億元，同比增長9.7%

二、需求

近年來，進口車終端需求保持相對穩定，受疫情和晶片短期衝擊，2020年進口汽車市場開始出現下滑，2022年1月銷售8.89萬輛，同比下降8.9%

三、庫存

伴隨著19-20年供給小於需求，進口汽車全行業庫存深度出現明顯下滑，2021-2022年供需基本平衡，但銷量有所下滑，庫存深度回升至2.7個月，從歷史來看，處於合理偏低水平。

四、價格

進口汽車報關單價逐年提升，從2015年到2022年，進口汽車報關單價從25.21萬元提升到39.66萬元，一是消費升級趨勢，二是低價產品國產化趨勢。

五、品牌結構

進口汽車消費升級趨勢明顯，1月豪華、超豪華品牌下滑幅度明顯低於非豪華品牌，“豪華化”繼續攀升，豪華車佔比超過九成。

六、車型結構

2022年1月，在塞納帶動下，MPV同比增速達到65.1%，轎車和SUV同比出現較大幅度下滑；小眾化車型表現好於整體，凸顯進口車市場個性化需求，Wagon車型同比增速達到20.1%，Cabrio同比增長6%

七、排量下移

1.5-2.0L排量區間佔比為46.9%，相比2021年有所下滑，但仍保持第一大排量區間；平行進口車型逐步恢復供應，3.0L以上排量份額反彈至4.4%，較2021年提升0.5個百分點。

八、進口新能源汽車銷售波動

2016-2018年進口新能源汽車銷售在1.5-2.0萬輛之間，在Model 3的帶動下，2019年進口新能源汽車銷售暴增至6萬輛，同比增長191%，佔進口汽車總量的5.4%；隨著車型國產，2020年銷售規模回落至2.75萬輛，隨著PHEV的貢獻，2021年銷售同比增長26.2%，2022年NEV銷售2277輛，同比下滑18.6%，主要是由於純電動下滑39.8%。