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一、供給
汽車進口量歷經三年的下滑後,2021年微增長,2022年1-2月進口15.3萬輛,小幅下滑4.8%;進口金額達到606.8億元,同比增長9.7%
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二、需求
近年來,進口車終端需求保持相對穩定,受疫情和晶片短期衝擊,2020年進口汽車市場開始出現下滑,2022年1月銷售8.89萬輛,同比下降8.9%
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伴隨著19-20年供給小於需求,進口汽車全行業庫存深度出現明顯下滑,2021-2022年供需基本平衡,但銷量有所下滑,庫存深度回升至2.7個月,從歷史來看,處於合理偏低水平。
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進口汽車報關單價逐年提升,從2015年到2022年,進口汽車報關單價從25.21萬元提升到39.66萬元,一是消費升級趨勢,二是低價產品國產化趨勢。
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進口汽車消費升級趨勢明顯,1月豪華、超豪華品牌下滑幅度明顯低於非豪華品牌,“豪華化”繼續攀升,豪華車佔比超過九成。
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六、車型結構
2022年1月,在塞納帶動下,MPV同比增速達到65.1%,轎車和SUV同比出現較大幅度下滑;小眾化車型表現好於整體,凸顯進口車市場個性化需求,Wagon車型同比增速達到20.1%,Cabrio同比增長6%
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七、排量下移
1.5-2.0L排量區間佔比為46.9%,相比2021年有所下滑,但仍保持第一大排量區間;平行進口車型逐步恢復供應,3.0L以上排量份額反彈至4.4%,較2021年提升0.5個百分點。
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八、進口新能源汽車銷售波動
2016-2018年進口新能源汽車銷售在1.5-2.0萬輛之間,在Model 3的帶動下,2019年進口新能源汽車銷售暴增至6萬輛,同比增長191%,佔進口汽車總量的5.4%;隨著車型國產,2020年銷售規模回落至2.75萬輛,隨著PHEV的貢獻,2021年銷售同比增長26.2%,2022年NEV銷售2277輛,同比下滑18.6%,主要是由於純電動下滑39.8%。
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