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預測2022全年汽車銷量2800臺左右，新能源車510萬臺。2021年供給受限，需求較旺，隨著晶片供給逐步恢復，我國汽車產業有望回到2018年水平。未來幾年汽車更新週期有望加快，疊加車企全球戰略加速，我們預計我國汽車年銷量空間仍較大，自主品牌份額有望大幅提升至60-70%。自主品牌智慧化與混動技術加持，打品牌組合拳，有望迎來量價齊升期。

車企打磨高價值模組，品牌矩陣做加法。新一代車型平臺及動力系統、走向中央整合的電子電氣架構、孵化高科技獨角獸是自主車企正在打磨的迎戰產業智慧化轉型的高價值模組。基於此探索新使用者、新場景，打造多品牌矩陣，堅持規模化與個性化並舉。我們認為自主品牌在行業變革中具有先發優勢和本土優勢，歷史包袱較輕，進步速度快，將在轉型過程中處於領跑地位。

新舊巨頭集結，智慧車擁有更強供應鏈。隨著整車EE架構走向集中，智慧車軟體價值佔比將逐步增加，智慧駕駛逐步向高階別進階、智慧座艙應用空間廣闊。未來汽車供應鏈增量機會多在高精感測器、主控晶片、域控制器、軟體、舒適個性化配置等關鍵賽道。智慧車供應鏈擴容，科技巨頭深度介入，未來幾年智慧車新的產業鏈分工合作關係將逐步成型，看好處於關鍵賽道，且擁有關鍵壁壘的配件企業。

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