由J.D. Power（君迪）、58汽車和優信聯合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式釋出。報告顯示，雖然2019年七成汽車品牌銷量下跌，但保值率排名前五的品牌銷量反而逆勢上揚，由此可見，在存量市場下，保值率對新車銷售具有重要促進作用。
2020年以來，受疫情影響，新車銷量和二手車交易量均大幅下滑，汽車行業急需復甦動力。J.D. Power、58汽車和優信此時聯合釋出《中國汽車保值率研究報告》，希望為推動新車和二手車銷售提供具有實效性和洞察力的市場分析，助力汽車市場平穩度過寒冬。未來，三方還將繼續合作推出保值率研究報告，及時反映市場變化。
三方強強聯合，以科學模型和海量資料打造權威保值率報告
《中國汽車保值率研究報告》的保值率以58同城·58汽車和優信平臺過去一年（2019年3月至2020年2月）的二手車交易資料為基礎，經由J.D. Power在美國實踐多年、成熟的保值率模型評估計算和本地化校驗後得出。
報告指出，受疫情影響，2月新車銷量同比下滑近80%，二手車交易量同比下降90%以上，新車和二手車車市均不容樂觀。目前，抗疫取得階段性勝利，主機廠逐步復工，推出VR看車、直播看車等線上營銷方式，二手車電商平臺也繼續服務升級，支援使用者線上看車的趨勢變化。
90後為二手車交易主力，七成交易價格在十萬以內
報告顯示，二手車交易主力以90後為主，其中女性交易使用者佔比超七成。超七成二手車交易的成交價格在10萬以內，且交易價格整體低於掛牌價格，網際網路二手車普遍存在10%至20%的議價空間。
車齡方面，三至五年車齡的二手車最受歡迎，在三年車齡的二手車中，年均行駛里程在三萬公里左右的車輛平均交易價格最高（11.75萬元）。這是因為適度使用的二手車更具穩定性，磨合度更好，因而更加保值。
直轄市領跑保值率排行，高保值率成車企銷量保障
報告顯示，保值率從中國西部地區向東部地區逐步遞增，其中，上海、北京、天津和重慶四個直轄市位列保值率省級排名前四位。進口車型因車型稀缺，議價能力強，三年保值率最高（51.1%），而自主品牌車型三年保值率仍有一定差距（44.3%）。值得注意的是，保值率排名前五的車企（廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田和北京賓士）2019年新車銷量均實現逆勢上揚。由此可見存量市場下保值率對於銷量具有重大意義。
日系霸榜，自主品牌區域性突破
報告還對十個車型級別分別進行了詳盡解讀，並評選出各級別保值率排名前十位的車型。緊湊型車作為轎車領域二手車交易佔比最高的車型，前十名保值率差距甚小，競爭尤為激烈。其中，日系車優勢明顯，佔據了該細分領域的前8名。同為緊湊型的SUV領域，日系車同樣以霸榜之勢佔據了該細分領域的前9名。
作為高保值率的代表，豪華轎車排行榜中，進口車佔據7席，前部多為豐田、賓士等服務體系更為完善的品牌車型。賓士更是有5款車型上榜，成為入圍該榜車型最多的品牌。自主品牌僅在MPV細分領域稍顯競爭力，寶駿730、瑞風M3和五菱巨集光進入前十。
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