中國汽車金融暨保值率研究委員會於日前釋出的2019中國汽車保值率報告顯示，續航里程小於300公里的純電動車1年保值率均低於50%。在小於300公里續航里程純電動車車齡1年的保值率排名中，寶馬i3排名首位，保值率為46.55%。報告稱，其品牌價值對於保值率有一定的提升作用，加上較低的售價、較高的服務網路覆蓋率，助力其保值率表現。
報告以續航里程300公里作為分界線，分別統計了續航里程小於300公里和300公里以上的純電動車車齡1年保值率排名。
報告顯示，北汽、啟辰等品牌主要受到限購城市對於電動車各類補貼政策帶來的優惠引導，如果不考慮政策，消費者實際願意購買仍需市場的考驗。
此外，在大於300公里(含300公里)續航里程純電動車車齡1年保值率排名中，特斯拉的品牌溢價導致的高保值率，已經超過傳統燃料車型的保值率。對此，報告稱，除了特斯拉的品牌效應外，廠商提供的“保值回購”、廠家認證二手車等業務，實現了渠道和保值率抬升的有效策略，對於電動車保值率提升有重要作用。
值得一提的是，造車新勢力蔚來汽車在車齡1年保值率排名中位列第三，為47.89%；榮威ERX5以45.5%的得分排名第五。報告稱，榮威電動車的異軍突起，主要是因為榮威燃油車和電動車服務網路並行，很好地解決了電動車的售後保障工作，對其保值率提升有很大的作用。
自 techweb