城市設計對遊戲關卡的啟示

作者：董晶暉，首發於董晶暉知乎專欄。

最近我在閱讀《101 Things I Learned in Urban Design School》，發現書中很多關於城市設計的內容，竟然和遊戲設計互通。特此分享一下讀書筆記。


以下的討論，主要基於遊戲開發大地圖的設計。

1. 建築群和人的互動

郊區的城鎮設計，總是讓人傾向於直來直往，沒有額外的逗留。比如大型超市，人們將車停在門口，直接進入超市購物，之後離開。而市中心的購物街，人們則傾向沿著街道行走，花幾小時用來逛街。

我們可以通過研究市中心和市郊的城市佈局，找出引發這種現象的原因。市中心的店鋪，佔地面積總是較小。因此相同長度的街道，可以容納更多的建築。而郊區，往往是一棟建築，佔據整個區域。也就是說，相比於市郊，相同時間內，人們可以在市中心探索更多的建築。


從 BR 地圖的思路來講，玩家往往傾向在建築群密集的地方，逗留更長的時間。對於單獨建築的探索（ 有時候它們被稱為 object building ），則是點至點的轉移。

另外，建築中的空間，是否被能利用，往往決定於它們能否給人們提供目標。人們通常喜歡按照最短路線，到達目的地。如果要利用額外的空間和路線，你必須讓人們能從中獲取獎勵。按照書中的原文，即“We are lazy … unless there's reward” 。現實中，這種獎勵要麼是更好的個人體驗（ 公園花園的街道 ），要麼是更高質量的社交和經濟活動（ 酒吧區域、博物館區域等等 ）。設想一下，大家在逛街的時候，之所以會選擇轉向進入一家店鋪，而不是沿著街道直線前進的原因，是因為自己被商店中的商品所吸引。是商品的吸引，讓顧客選擇進入店鋪的內部空間。


玻璃對於商店十分重要，既顯示了商品，吸引顧客進店，同時也將街道和店鋪有效地隔離開。
對應到 BR 遊戲中，建築的密度，決定了玩家進入的方式和逗留的時間。以 PUBG 為例，玩家更傾向在城鎮中，步行轉移並搜尋每個建築。建築群越密集的地方，玩家越會逗留較長的時間。但是對於空闊地帶的獨立建築，步行玩家一般只會在順路的情況下，搜尋沿途的獨立建築。而擁有交通工具的玩家，則會快速在不同的建築之間轉移。這種情況下，玩家是否探索獨棟建築的概率，決定於自身擁有交通工具的概率，建築與行進方向的重合度，以及建築自身擁有物資的數量。

而對於空曠地點，搶奪空投物資成為了玩家移動至某特定位置的重要原因。

雖然郊區佈局比較簡單直接。但是，我們也常常見到，兩個大型商場之間，有著各式各樣的小店。這些小店，都位於往返兩商場的必經路線上。如果從巨集觀來看，這和市中心商業街的佈局，也是類似的。


郊區的這類設計，是為了啟用不同中心之間的空間。每個街區的標準大小，決定了空間的活力。越小的街區範圍，意味著更多的商店能被展示。而越大的街區，則會讓街區內部的空間或者捷徑，得到更多的利用，比如連線兩個平行街道的內部公園。


這種設計原則，其實為大地圖關卡的常見問題，提供了一個很好的思路。很多大地圖遊戲，最容易犯的一個問題，就是關卡本身華而不實，可看不可玩（ It's a beautiful map instead of playable map ）。很多關卡的美術設計非常優秀，但是由於沒有足夠的遊戲內容支撐，外觀帶給玩家的新奇會逐漸消失。有時候，甚至因為地圖的視覺體驗過於出彩，玩家對於遊戲可玩內容的期望過高。當玩家發現最後的遊戲內容後，前後的落差，會造成更差的遊戲體驗。

可是從開發者的角度來說，我們不可能讓地圖的每個角落，都有可互動的元素。我們只能將這些資源，集中在地圖的特定區域。如果，我們能結合上述城市設計的原則，在各個重點區域之間，設定小節點以啟用路徑空間；在各個重點區域內部，通過整合各個版塊（街區）的密度以及大小，讓玩家自發地根據需求（ 最短路徑/蒐集物資/尋找敵人 ）找到最佳的移動路線，這樣就能有效地讓關卡的空間被玩家使用。

2. 如何讓人有效地移動

書中提到了幫助人們在現實中尋路的基本設計：街道，標誌建築，區域邊緣，街區，中心區域。

街道：對應到遊戲中，就是常見的路徑。尤其是線性地圖中，路徑就是關卡有效區域本身。
標誌物：遊戲中，一般十分巨大的建築或者物體都可以充當標誌物，很容易被玩家發現。無論是《刺客信條》中的瞭望塔，《Journey》的高山，甚至《旺達與巨像》中的巨像本身，都充當著地圖中的標誌性物。玩家以此能很快確定自己的大致位置。在標誌物的設計中，書中提到可以使用高度的落差，來改變建築給人的印象。增高建築或者道路的坡度，會讓建築顯得莊嚴和突出。反之，則會讓建築顯得寧靜和親密。


區域邊緣：城市中，河流就可以屬於區域邊緣。不同城區之間的分界線，也可以屬於邊緣。比如商業區和工業區的交界處。遊戲中，比較常見的應該是不同自然地貌的交匯處。
街區：這個已經在上文中提到。
中心區域：這裡，中心區域既可以指城市中心，也可以指各個路徑的交匯處。在古代城市的佈局中，二者通常指的是同一個位置。比如城鎮中心的教堂和廣場，道路以此為起點，向外圍發散。同時，中心區域和標誌建築，也存在重合的情況。


以上這五個設計，都是在現實中，除地圖之外，幫助人們識別道路的方法。我們可以將這些原則運用到遊戲地圖設計中，並和第一部分的資源設計進行結合，實現維度的疊加。例如，中心區域擁有更多的資源，和更好的視野。玩家在此處的對戰，可能是更為持久的攻防戰而不是遭遇戰；不同地域的交界處，能讓玩家更好地估算自己的位置和前進速度。

需要注意的是，書中反覆強調了人們每當進入一個區域，就會馬上尋找出口的位置。簡單來說，人們不希望進入死衚衕。現實中，死衚衕會激發人的防禦機制。而在遊戲中，死衚衕往往意味著困境甚至是死亡。最輕微的情況，也是玩家疲於尋找出路。所以，遊戲大地圖的設計，需要讓玩家能快速判斷當前道路是否為死衚衕，或者當前的建築是否無法進入或者沒有額外的出口。玩家進入死衚衕的情況，一定要避免。


3. 擴充性設計

書中提到了兩點關於城市擴充設計的原則，一個是整體設計。另一個是提前佈局。

整體設計原則，書中用到的例子是殘疾人公共設施。對於公共領域的設計，應該從一開始就將殘疾人公共設施，作為設計的一部分進行考慮。如何讓正常人和殘疾人公共設施，在功能和美感上達到統一，是城市設計需要達到的目標。切勿先基於正常人為物件進行設計，再把針對殘疾人的部分，加入到最後的設計中（ 類似於遊戲設計中忌諱的加法原則）。

提前佈局原則，則是如果當前因為現實原因，只能完成部分的修建目標，那麼我們必須為未來的擴充套件提前佈局，留下足夠的空間。比如在房屋之間，留下足夠的空間，以備將來擴充成小型公園。

如果對應到遊戲中，根據以上兩個原則，我們能否在專案初期，儘可能將更多的設計目標，作為一個整體包含在關卡設計中，並且為將來可能的擴充，留下足夠的擴充空間。這裡的擴充空間，不僅僅是指美術方面的空間，還包括技術上的容量（記憶體空間），以及已有玩法的包容性。

結束語

以上內容，歡迎各位討論和指正。謝謝閱讀。

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