近日訊息，據媒體報導，福特汽車公司執行長吉姆·法利在底特律車展上透露，儘管中國市場面臨諸多挑戰，福特去年在中國市場仍然實現了約6億美元（約合當前44.09億元人民幣）的利潤。

法利對此表示：“我很高興地告訴大家，福特在中國是盈利的，我為此感到驕傲，因為並非所有汽車製造商都能做到這一點。”他還提到，這部分利潤中包括了林肯航海家的出口收入，該車型專門在中國生產，並出口至美國等其他市場。

對於福特和通用汽車等西方傳統汽車公司而言，中國市場的競爭壓力日益加劇。儘管福特沒有單獨按地區披露具體收入，但法利此前曾提及，福特在中國市場的“輕資產”戰略正在不斷取得進展。

與此同時，其他汽車製造商的情況則不盡如人意。例如，現代汽車與中國國有汽車製造商北汽集團合作成立了價值11億美元的合資企業——北京現代汽車有限公司，以期緩解其在中國市場銷量的下滑趨勢。

然而，據北京現代稱，2024年前9個月，該公司在中國的虧損已達到26億元人民幣（約合3.58億美元）。

另外，豐田汽車公司也報告稱，其2024年在中國市場的銷量下降了9%。同年，通用汽車宣佈，因應對其在中國業務下滑而進行的重組工作，其利潤受到50億美元的衝擊。此外，本田的銷量也下降了46%。

公開資料顯示，福特目前在中國擁有兩家合資企業：一家是與長安汽車合作的長安福特（簡稱CAF），另一家是與江鈴汽車合作的江鈴汽車有限公司（簡稱JMC）。

自 快科技