一、供給

  • 汽車進口量歷經四年的連續下滑後，“去庫存”仍是2024年的主要任務。2024年1-5月進口27.1萬輛，相比較去年同期下降4.5%；進口金額達到1072.4億元，同比下降13.4%。

二、需求

  • 近兩年，進口車終端需求保持在低位穩定，受疫情和晶片短期衝擊，2020-2022年進口汽車市場出現下滑，2023年累計銷售76.9萬輛，同比基本持平。2024年1-5月累計銷售269977輛，同比下滑9.8%。

  • 5月份，整體汽車市場的銷售情況仍穩定在低位。

三、庫存
  • 2024年仍延續去年趨勢，處於去庫存週期。5月進口車銷量進一步下探，庫存深度上升至6個月，創歷史新高。

四、價格
  • 從最近十年的整體情況看，進口汽車報關單價仍呈現上升趨勢，從2015年到2024年，進口汽車報關單價從25.21萬元提升到40萬元左右。根據海關統計資料顯示，繼3月份進口汽車報關均價首次低於2023年平均報關單價後，本月進口汽車報關均價進一步下挫，說明近年來汽車行業消費升級趨勢有所改變。

五、品牌結構
  • 本月進口汽車市場仍延續整體下滑大趨勢。1-5月超豪華汽車累計下跌35.12%，非豪華汽車銷量累計下跌17.55%，豪華車下跌8.67%。在銷量佔比上，豪華車仍然是銷量主力，1-5月累計佔比穩定在90.41%。

六、車型結構

  • 2024年1-5月，三大車型銷量均出現不同程度的跌幅，轎車同比下跌4.11%，SUV同比下降14.10%；MPV降幅達17.49%。轎車中的小眾車型coupe轎跑表現出色，同比增長17.64%。

七、排量上行

  • 1.5-2.0L排量區間佔比上升到40.2%，相比2023年上升0.4個百分點，繼續保持第一大排量區間；2.5-3.0L排量區間佔28.5%，相比2023年同期下降0.1個百分點，是第二大排量區間；2.0-2.5L區間佔比22.2%，位居第三。                   

八、進口新能源汽車

  • 2024年1-5月份新能源汽車銷售10765輛，同比下降35.6%。其中純電動汽車下降19.9%。插電混合車型同比下降49.3%。