一、供給

  • 汽車進口量歷經四年的連續下滑後，“去庫存”仍是2024年的主要任務。2024年1-4月進口20.8萬輛，相比較去年同期下降7.6%；進口金額達到832.8億元，同比下降17.1%。

二、需求

  • 近兩年，進口車終端需求保持在低位穩定，受疫情和晶片短期衝擊，2020-2022年進口汽車市場出現下滑，2023年累計銷售76.9萬輛，同比基本持平。2024年1-4月累計銷售217755輛，同比下滑8.6%。

  • 4月份，整體汽車市場的銷售情況仍穩定在低位。

三、庫存
  • 2024年仍延續去年趨勢，處於去庫存週期。4月進口車銷量進一步下探，庫存深度上升至5.5個月，創歷史新高。

四、價格
  • 整體進口汽車報關單價仍呈現逐年提升，從2015年到2024年，進口汽車報關單價從25.21萬元提升到40.04萬元左右。根據海關統計資料顯示，繼3月份進口汽車報關均價首次低於2023年平均報關單價後，本月進口汽車報關均價進一步下挫，說明近年來汽車行業消費升級趨勢有所改變。

五、品牌結構
  • 本月進口汽車市場仍延續整體下滑大趨勢。1-4月超豪華汽車累計下跌34.25%，非豪華汽車銷量累計下跌17.03%，豪華車下跌7.33%。在銷量佔比上，豪華車仍然是銷量主力，1-4月累計佔比穩定在90.25%。

六、車型結構

  • 2024年1-4月，三大車型銷量均出現不同程度的跌幅，轎車同比下跌2.48%，SUV同比下降12.75%；MPV降幅達21.25%。轎車中的小眾車型coupe轎跑表現出色，同比增長24.7%。

七、排量上行

  • 1.5-2.0L排量區間佔比上升到39.9%，相比2023年上升0.1個百分點，繼續保持第一大排量區間；2.5-3.0L排量區間佔28.9%，相比2023年同期增長0.3個百分點，是第二大排量區間；2.0-2.5L區間佔比22.3%，位居第三。                    

八、進口新能源汽車

  • 2024年1-4月份新能源汽車銷售7951輛，同比下降34.5%。其中純電動汽車下降24.3%。插電混合車型同比下降50.5%。

來自： 乘聯分會