一、2024年4月市場概況
2024年4月二手車市場月度交易趨勢
- 2024年4月,全國二手車市場交易量167.90萬輛,環比下降1.83%,同比增長14.68%,交易金額為1110.99億元。
- 2024年1-4月,二手車累計交易量627.93萬輛,同比增長9.42%,與同期相比增加了54.1萬輛,累計交易金額為4250.61億元。
2024年5月周度情況分析
- 2024年5月20-26日,二手車日均交易量6.21萬輛,環比上週增長3.05%,市場連續兩週的回撥趨勢已經終結,並開始進入企穩回升的階段。按可比口徑計算,從5月1日至26日,二手車市場的總交易量達到了120萬輛,與4月同期相比下降了10%。
2024年4月細分市場變化情況
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2024年4月,全國二手車市場交易量167.90萬輛,環比下降1.83%。基本型乘用車共交易97.56萬輛,環比下降2.26%,同比增長12.60%;SUV共交易22.34萬輛,環比下降1.47%,同比增長18.94%;MPV共交易10.50萬輛,環比下降4.52%,同比增長17.21%;交叉型乘用車共交易4.05萬輛,環比下降0.14%,同比增長44.42%。 - 商用車情況:客車9.39萬輛,環比下降4.27%,同比增長6.24%;載貨車13.74萬輛,環比增長2.92%,同比增長12.18%。
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2024年1-4月,二手車累計交易量627.93萬輛,同比增長9.42%。基本型乘用車累計交易366.87萬輛,同比增長7.21%;SUV共交易83.91萬輛,同比增長14.46%;MPV共交易39.86萬輛,同比增長14.96%;交叉型乘用車共交易14.64萬輛,同比增長30.16%。 -
商用車情況:載貨車共交易了48.92萬輛,同比增長3.48%;客車35.66萬輛,同比增長2.36%。
2024年4月二手車各級別轎車銷量分析
- 2024年4月,各級別轎車的整體銷量來看,A級轎車依舊是最熱銷的車型,佔比為48.84%,環比增長0.45%;其次是B級轎車佔21.2%,環比下降0.47%;C級轎車7.52%,環比增長0.09%;D級轎車佔2.18%,環比下降0.02%;A0級轎車佔14.33%,環比增長0.03%;A00級轎車佔5.92%,環比下降0.07%。
- 整體上看,4月份,A0級、A級以及C級轎車的份額有所增加,其餘車型的佔比較上月均有小幅下降。
2024年4月二手車交易車輛使用年限分析
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4月,二手車使用年限在3-6年的交易佔比最多,佔43.98%。環比下降5.73%,較去年同期增長2.75%; -
使用年限在3年內車型佔24.99%,環比下降3.18%,較去年同期下降1.61%; -
車齡在7-10年的車型佔19.91%,環比增長4.02%,較去年同期下降2.89%; -
車齡10年以上的車型佔比為11.12%,環比增長4.89%,較去年同期增長了1.75%。 -
從車齡結構上看,4月份,7年以上的份額較上月增長明顯,6年以內佔比有所下降。與去年同期相比3-6年和10年以上的份額整體有所增加。
2024年1-4月二手車交易車輛使用年限分析
- 1-4月,二手車使用年限在3-6年的交易量最多,佔比為47.2%,較去年同期增加6.9個百分點;
- 使用年限在3年內車型佔比為27.7%,較去年同期增加了0.5個百分點;
- 車齡在7-10年的車型佔比為17.4%,較去年同期下降了4.7個百分點;
- 車齡10年以上的車型佔比為7.7%,較去年同期減少了2.6個百分點。
2024年4月二手車交易價格區間分析
- 4月,二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場佔比最大,佔35.2%,環比增長1.8個點。其次是3-5萬的車輛佔23.3%,環比增長0.7個點;5-8萬佔16.9%,環比增長0.6個點;8-12萬佔10.3%,環比下降0.6個點;12-15萬佔4.2% ,環比下降0.8個點。15-30萬佔7.9%,環比下降0.7個點。30萬以上的佔2.3%,環比下降1個點。
- 從價格區間的分佈上看,4月份交易價格較上月整體有所下移,3萬以下,3-5萬、5-8萬的份額有所增加,其他各區間均有所下降。
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2024年4月,全國六大區中,東北和西北地區較上月有所增長,華東、中南、華北以及西南地區較上月均有所下降。 - 華東地區二手車交易量為50.84萬輛,環比下降0.63%,交易量較上月減少0.32萬輛。
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中南地區二手車交易量為46.87萬輛,環比下降3.91%,較上月減少1.91萬輛。 -
華北地區二手車交易量為22.61萬輛,環比下降2.44%,較上月減少了0.57萬輛。 -
西南地區本月共交易了27.41萬輛,環比下降1.95%,較上月減少了0.55萬輛。 -
東北地區本月共交易二手車11.73萬輛,環比增長0.76%。交易量較上月增長了0.09萬輛。 - 西北地區本月共交易二手車8.43萬輛,環比增長1.46%,從漲幅來看是本月六大區中表現最好的地區,較上月增長0.12萬輛。
2024年全國二手車均價
- 4月份,二手車交易均價為6.62萬元,較3月份下降了0.28萬元,較去年同期增長了0.44萬元。
2024年4月新能源二手車車型分析
- 2024年4月,全國新能源二手車共交易了8.9萬輛,環比3月份下降了2.6%,同比去年同期增長了68.1%。
- 2024年1-4月,全國新能源二手車共交易了33.47萬輛,較2023年同期增長了73.4%。
注:資料不包含混動車型
2024年4月新能源二手車車型分析
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2024年4月,新能源乘用車中佔比最大的是SUV車型,佔24.4%,環比增長0.3%;其次A00級轎車佔22.6%,環比增長1.1%;A級轎車佔20.6%,環比下降1.7%。A0級轎車佔8.3%,環比增長0.8%;B級轎車佔9.6%,環比增長0.1%;C級車型佔4.7%,環比增長0.2%;MPV車型佔9.9%,環比下降0.8%。 -
4月份,小微車型的市場份額較上月出現明顯回升,A級和MPV車型下降較為明顯。
2024年4月新能源二手車使用年限分析
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從車齡結構來看4月份,2年以內、6年以上的車型佔比有所增長,2-4年、4-6年的車型份額出現了較明顯下降。 -
具體來看使用年限在2年以下的佔31.9%,環比增長1.7%。 -
使用年限在2-4年佔35.9%,環比下降1.4%。 -
使用年限在4-6年的佔17.5%,環比下降0.7%。 -
6年以上的佔14.7%,環比增長0.3%。
注:資料不包含混動車型
2024年4月新能源二手車價格分析
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2024年4月,12-15萬、15-30萬的新能源二手車佔比有所下降,其餘各區間較上月均有所增長。 -
本月12-15萬的新能源二手車佔9.55%,環比下降1.27%;15-30萬的佔15.21%,環比下降1.43%; -
3萬以內佔34.25%,環比增長0.71%;3-5萬佔15.85%,環比增長1.02%;5-8萬佔10.58%,增長0.73% ;8-12萬佔12.45%,環比增長0.14%;30萬以上車型佔2.1%,環比增長0.09%。
三、二手車流通性分析
2024年跨區域流通情況
- 4月份,二手車轉籍率為28.93%,環比上月下降了0.2個百分點,同比去年同期增長3.2個百分點。二手車轉籍總量為48.57萬輛,環比下降2.7%,較去年同期增長28.8%。
2024年4月省市轉籍情況
- 2024年4月,全國轉籍比例排名前五的省份是北京、江蘇、浙江、山東、上海。
- 具體來看北京轉籍率為35.85%,環比下降0.4%,轉籍量為2.28萬輛;
- 江蘇轉籍率為33.63%,環比下降1.7%,轉籍量3.25萬輛;
- 浙江轉籍率為31.86%,環比下降0.5%,轉籍量為4.30萬輛;
- 山東轉籍率為30.88%,環比增長0.2%,轉籍量為5.03萬輛;
- 上海轉籍率為30.48%,環比下降0.6% ,轉籍量為1.36萬輛。
四、經銷商調研情況
二手車經銷商情況分析
五、“行”認證分析
2024年5月行認證車源區域分佈情況
- 2024年5月,行認證共接收到上傳車源資料55089臺,其中符合行認證標準的車源資料48260臺,符合團標的車源資料為31711臺;
- 其中,本月符合行認證資料佔據提交總數的比例約為88%、符合團標的資料比例為58%,整體資料質量較上月略好;
- 進入5月份二手車市場環境呈現出一定的“回暖”跡象,上報資料較4月大幅增長約28%;
- 與2023年同期相比,2024年5月份增長了約3%;
- 同時也會看到,本週上報資料呈現出非常一定的“爬坡”狀態,說明車商信心在“如履薄冰”的經營狀態下逐步“修補”和恢復。
2024年5月行認證車源區域分佈情況
- 2024年5月,全國各地均呈現出明顯的“回暖”跡象,各地區較上月均呈現出超過20%以上的增幅;
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提交量從區域來看實現了“普漲”的態勢,且在保持過往基本排名規律的情況下,部分地區上報量增幅尤為明顯,如江蘇、湖北、湖南、河北等地。
2024年5月行認證車源行駛里程分佈情況
- 2024年5月,從上報車源里程資料來看,本月二手車經銷企業,基於車輛里程的選品上較上週略好;
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其中,符合“行”認證比例佔比約88%,符合團標的資料比例佔比約為58%; -
本月,1-3萬公里以內的“準新車”與上月保持一致,但1萬公里以內的車型增長了1%,3-10萬公里以內的“較新車” 則較上月降低了1%,10萬公里以上的“老舊車”與上月保持一致。
2024年5月行認證車齡分佈情況
- 2024年5月, 經銷企業在車輛年限的選品策略恢復“常態”,選品上,車齡分佈與大多時候基本趨同;
- 其中,1年內的“準新車齡”資料較上月增長約1%、1-3年以內“較新車齡”資料與上月持平;
- 3-5年的“次新車齡”資料較上月減少約1%,;5-7年“價效比”車型則與上月持平;
- 7-10年“老舊車型”資料與上月保持一致。