2022年12月市場概況
2022年12月，全國二手車市場交易量141.64萬輛，交易量環比增長10.79%，同比下降12.47%，交易金額為840.18億元。
疫情防控“新十條”頒佈，對於市場消費心態有很大的促進作用，人們對放開後恢復到疫情前的生活狀態充滿期望和信心，市場活力大幅提升。另外，通常12月末二手車車商會進行促銷，以降低車輛貶值風險，但是在需求不足的情況下，市場交易量同比依然呈現兩位數的下降。
2023年1月周度情況分析
第一週二手車市場日均交易量5.44萬輛，環比下降6.28%，與2022年12月同期相比增長2.6%；第二週二手車市場日均交易量5.85萬輛，環比增長7.54%，節前的消費需求量在前兩週體現比較明顯，到店客流量明顯增加，經銷商清庫存力度加大，因此第三週市場交易量下降幅度較大。
另外，今年的春節相對較早，返鄉潮也會隨之提前，大部分車商提前回家過年，對總量也有一定影響。因此預計1月份因季節性因素二手車交易總量環比將呈現小幅下滑，1、2月份交易量整體與去年持平或小幅增長。
2022年12月細分市場變化情況
基本型乘用車共交易85.30萬輛，環比增長11.38%，同比下降12.06%；SUV 共交易17.80萬輛，環比增長10.45%，同比下降11.02%；MPV共交易8.54萬輛，環比增長8.98%，同比下降3.45%；交叉型乘用車共交易2.82萬輛，環比增長7.72%，同比下降23.23%。
商用車情況：客車8.62萬輛，環比增長15.04%，同比下降25.58%；載貨車11.17萬輛，環比增長9.25%，同比下降11.32%。
2022年12月二手車各級別轎車銷量分析
2022年12月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均佔比為50.39%，較上月增加了0.21%，其次是B級轎車平均佔比23.88%,較上月增加了0.15%。C級、D級轎車較上月分別減少了0.19%、0.07%。A00級、A0級轎車分別下降0.08%、0.02%。
12月，A級、B級轎車環比呈現小幅增長，其餘各級別車型較上月均有所下降。
2022年12月二手車交易車輛使用年限分析
12月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,佔比39.0%，環比增加了0.8個百分點，較去年同期增加了6.7個百分點；
使用年限在3年內車型佔比為27.5%，環比減少了0.7個百分點，較去年同期減少了0.8個百分點；
車齡在7-10年的車型佔21.8%，環比增加了0.7個百分點，較去年同期減少了1.5個百分點；
車齡10年以上的車型佔比為11.7%，環比下降了0.8個百分點，較去年同期減少了4.4個百分點。
2022年12月二手車交易價格區間分析
12月，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場佔比最大，佔32.5%，環比下降了0.3個點。
30萬元以上的二手車市場佔比最小佔1.9%，環比下降了0.6個點。
12月份，3-5萬、5-8萬區間的交易佔比小幅增加，其他價格區間交易量佔比有所減少。8萬以內的二手車佔73.6%，較上月增加了1.7%，其中5萬元以內的佔57%,較上月增加了0.6%。15萬以上的佔比較上月減少了1.3個點。
2022年12月六大區域情況分析
2022年12月，隨著國家對防控政策的進一步最佳化，全國六大區均呈現較為明顯增長。華東地區環比上月增長了6.73%，二手車交易量為49.19萬輛，浙江、山東兩省環比增速明顯，上海正處於感染高峰期本月出現兩位數的下降。
中南地區環比增長了10.11%，二手車交易量為41.25萬輛，其中河南、湖北、湖南三省環比均增長20%以上。
華北地區較上月增長13.96%，二手車交易量為16.35萬輛，北京、河北、內蒙古等地受到的疫情影響逐步緩解，客流明顯回升，河北環比上月增長了33%，內蒙古增長了25%。
西南地區環比增長17.75%，二手車交易量為22萬輛，重慶、西藏、貴州市場逐步恢復正常增速較快，四川較上月出現小幅回落。
東北地區環比增長4.40%，交易量為8.90萬輛，遼寧、黑龍江環比上月均有增長，吉林仍是下降趨勢。西北是本月增速最快的地區，二手車交易量為3.94萬輛，環比增長了44.13%，一方面因為西北地區基數相對較小，另外新疆、青海兩地的疫情影響消除，市場需求開始回補，甘肅、寧夏已逐步恢復到正常水平。
2022年全年市場概況
2022年1-12月細分市場變化情況
2022年1-12月，全國二手車市場累計交易量1602.78萬輛，同比下降8.86%，與同期相比減少了155.7萬輛，累計交易金額為10595.91億元。
基本型乘用車共交易952.37萬輛，同比下降10.1%；SUV 共交易203.83萬輛，同比增長3.1%；MPV共交易96.92萬輛，同比下降3.9%；交叉型乘用車共交易35.07萬輛，同比下降12.8%。
商用車情況：客車104.03萬輛，同比下降21.2%；載貨車129.59萬輛，同比下降10.9%。
1-12月二手車各級別轎車銷量分析
2022年1-12月，各級別轎車的整體銷量來看，A級以上車型較去年同期呈現不同程度增長，其中A級轎車佔49.76%，較去年同期增加了0.97%，B級轎車佔23.20%，同比增加了0.59%。C級轎車佔比為7.31%，同比增加了0.20%；D級轎車微增0.03%。
總體來看2022年1-12月，小微型車佔比較去年同期有所下降，A級及以上車型佔比較去年均有所增加。
2022年1-12月新能源二手車車型分析
2022年1-12月，新能源二手車中小微型車同比有所減少，其餘車型均有不同程度的增長，其中SUV車型佔比增長最為明顯，較去年同期增加了16.7%，佔比為35.3% 。其次是B級車型佔7.6%，較去年同期增加了2.9%。A00級車型下降明顯，同比下降了20.9%，佔23.7%。
2022年1-12月二手車
交易車輛使用年限分析
1-12月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,佔比為40.2%，較去年同期增加了4.1個百分點；
使用年限在3年內車型佔比為30.0%，較去年同期增加了6.4個百分點；
車齡在7-10年的車型佔比為19.7%，較去年同期減少了4.4個百分點；
車齡10年以上的車型佔比為10.1%，較去年同期減少了6.1個百分點。
2022年新能源二手車使用年限分析
注：資料不包含混動車型
2022年1-12月，使用年限在2以內佔比34%，較去年同期增加了11.3%。
使用年限在2-4年的佔43.4%，較去年同期增加了2.9%。
車齡在4-6年的佔比下降明顯，較去年同期減少了11.5個百分點。
車齡在6年以上的同比下降了2.8個百分點。
整體來看1-12月份，車齡在4年以內的新能源二手車佔76.1%，較去年同期增長明顯，同比增加了14.3%。
2022年1-12月二手車交易價格區間分析
2022年1-12月，3萬以下、3-5萬、5-8萬區間交易量佔比小幅增加，其他價格區間交易量佔比有所減少。
其中交易價格在3萬以下的車輛市場佔比最大，佔32.6%，同比增長了0.06個百分點。
3-5萬價格區間的車輛佔23.5%，同比增長了0.7個百分點；交易價格在5-8萬區間的車輛佔16.41%，同比增長了0.07個百分點。
整體來看2022年1-12月，8萬以內的二手車佔72.51%，較上2021年增加了0.83%，其中5萬元以內的佔56.1%,較上年增加了0.76%，交易價格在8萬以上的佔比較去年整體下降了0.64%。
2022年1-12月新能源二手車價格分析
2022年1-12月，3萬以下和15-30萬的新能源二手車同比有所增加，其餘各區間佔比均有所下降。其中15-30萬區間佔17.9%增長明顯同比增加了10.9%。3萬以下區間佔32.1%，較去年同期增加了4%。
3-5萬、8-12萬區間佔比較去年同期下降較為明顯，同比分別下降了4.7%和4.8%。5-8萬、12-15萬區間同比分別下降了1.9%和2.1%。30萬以上區間下降了1.5個百分點。
2022年1-12月二手車
乘用車排放標準銷量分析
2022年1-12月，二手乘用車中，國五、國六排放車型佔比有所增加，其他車型佔比有所下降。其中國六車型佔11.82%，較去年同期增加了3.9個點。國五車型佔36.47%，較去年同期增加了2.3個點。國四和國三車型下降比較明顯，分別下降了3.0和2.3個點，國二車型下降了1.0個點。國一車型佔比與去年同期基本持平。
2022年1-12月六大區域情況分析
華東地區二手車交易量為536.49萬輛，同比下降8.66%，較去年減少了50.9萬輛。其中安徽、福建、山東、上海四個省份同比均呈現兩位數的降幅。
江蘇是華東地區唯一正增長的地區，同比增長6.7%，較去年增長了6.6萬輛。中南地區二手車交易量為457.28萬輛，同比下降8.0%，較去年減少了39.7萬輛。
河南、湖北下降最為明顯，分別下降了16.4%、10%。華北地區二手車交易量為193.45萬輛，同比下降10.63%，較去年減少了23萬輛。
西南地區同比小幅下降0.03%，二手車交易量為250.27萬輛，是六大區裡面降幅最小的區域，其中，西藏降幅明顯同比下降了33%，但四川、貴州兩省較去年同期均呈現正增長8.3%和5%。
北部地區在2022年受疫情封管控影響較為嚴重，東北地區同比下降了19.02%，二手車交易量為93.86萬輛， 西北地區同比下降21.86%，二手車交易量為71.43萬輛。
2022年全國二手車均價
臨近年末新車經銷商以價換量，終端價格大幅優惠，二手車均價持續走低，大部分車商處於清庫存狀態。
12月份，二手車交易價格持續走低，交易價格在8萬元以上的車型佔比有所減少。
隨著疫情防控政策的進一步調整和最佳化，人們生活狀態正在逐步恢復正常，市場客流穩步回升。今年春節有所提前，節前的汽車消費需求部分在12月得到提前釋放，12月跨區域流通較11月有所回升，環比增加了2.2個百分點，為25.4%。同比去年同期仍下降了3.8個百分點。2022年1-12月轉籍總量為401萬輛，同比下降了17%。
2022年1-12月，全國轉籍比例排名前五的省份是北京、湖北、上海、山東、安徽。其中湖北、山東轉籍率較去年有所增加，北京、上海、安徽3個省份同比有所減少。
具體來看北京轉籍率為40.85%，同比下降3.9%，轉籍量為23.75萬輛，下降22%；
湖北轉籍率為31.89%，同比增長1.1% ，轉籍量為17.03萬輛，下降6.9% ；
上海轉籍率為30.88%，同比下降3.4% ，轉籍量為14.58萬輛，下降20.3%；
山東轉籍率為29.58%，同比增長3.1% ，轉籍量為40.92萬輛，下降3.7%；
安徽轉籍率為28.96%，同比下降6.2% ，轉籍量為6.58萬輛，下降40%；
經銷商調研情況
二手車經銷商情況分析
調研顯示，2022年1月份庫存週期15天以內的企業佔30.8%，較上月增加了1.9個點。庫存週期在15-30天的企業佔49.8%，較上月減少了1.1個點。庫存週期30天以上的企業佔19.4%，較上月下降了0.8個點。
1月份的平均庫存週期是48天，較12月份減少了3天。
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