中國汽車流通協會：2022年4月全國二手車市場深度分析

一、2022年4月市場概況

2022年二手車市場月度交易趨勢

• 2022年4月，全國二手車市場交易量110.06萬輛，環比下降16.51%，月度同比下降26.10% 。4月份全國疫情形勢依然嚴峻，各地防控措施進一步收緊，二手車市場客流和成交量明顯轉弱，全國31個省份中有24個呈現同比下降的趨勢。

2022年5月周度情況分析

• 前三週情況來看雖然從總體交易規模上比4月份有所增加，但市場依然處於低位，目前的小幅增量主要來自於東三省地區的經營企業逐步恢復正常經營。但因北京的疫情影響整個華北地區在5月份都有非常明顯的降幅，河北、天津也都受到不小的影響。5月前三週環比4月同期增長4.36%，預計5月總體交易規模在113-115萬輛左右，同比下降21%，較上月相比降幅減少了5個百分點。

2022年4月細分市場變化情況

• 2022年4月，全國二手車市場交易量110.06萬輛，環比下降16.51%，月度同比下降26.10%。基本型乘用車共交易65.07萬輛，環比下降16.12%，同比下降27.7%；SUV 共交易14.21萬輛，環比下降16.36%，同比下降12.15%；MPV共交易6.35萬輛，環比下降21.22%，同比下降27.46%；交叉型乘用車共交易2.58萬輛，環比下降16.94%，同比下降22.64%。
• 商用車情況：客車7.80萬輛，環比下降15.56%，同比下降32.63%；載貨車8.83萬輛，環比下降14.78%，同比下降28.72%。

2022年1-4月細分市場變化情況

• 2022年1-4月，全國二手車市場累計交易量498.02萬輛，同比下降8.5%。基本型乘用車共交易295.80萬輛，同比下降10.4%；SUV 共交易63.62萬輛，同比增長9.1%；MPV共交易29.30萬輛，同比下降7.1%；交叉型乘用車共交易11.38萬輛，同比下降6.6%。
• 商用車情況：客車34.90萬輛，同比下降19.7%；載貨車38.89萬輛，同比下降14.5%。

2022年4月二手車各級別轎車銷量分析

• 2022年4月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均佔比為48.9%，其次是B級轎車平均佔比22.7%，C級和D級轎車佔比為7.5%和2.1%，環比上月分別增加了0.1%；4月，A0和B級轎車環比有所下降，其餘車型較上月均有小幅增長。

2022年4月新能源二手車車型分析

• 2022年4月，全國新能源二手車中，A00級車型佔比31.1%，環比上月增加了1.8個百分點，較去年同期減少了19.5個百分點；A0級車型佔比9.3%，環比增加了2.1個百分點，同比增加了1.4個百分點；A級車型佔比20%，環比增加了0.8個百分點，同比增加了3.3個百分點；B級車型佔比6.7%，環比減少了1.1個百分點，同比增加了2.4個百分點；SUV車型佔比為29.7%，環比減少了3.2個百分點，同比增加了13.4個百分點；MPV佔比為1.9%，環比減少了0.6個百分點，同比減少了1.6個百分點。C級車型佔比最少，佔1.3%環比增加了0.2個百分點，同比增加了0.5個百分點。

注：資料不包含混動車型

2022年4月二手車交易車輛使用年限分析

• 4月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,佔比為40.4%，環比增加了0.2個百分點，較去年同期增加了1.7個百分點；
• 使用年限在3年內車型佔比為31.5%，環比增加了0.5個百分點，較去年同期增加了9.9個百分點；
• 車齡在7-10年的車型佔比為17.6%，環比減少了1.4個百分點，較去年同期減少了6.9個百分點；
• 車齡10年以上的車型佔比為10.5%環比增加了0.7個百分點，較去年同期減少了4.7個百分點。

2022年新能源二手車使用年限分析

• 2022年4月，全國新能源二手車使用年限在2年以下的佔比15.3%，環比上月減少了3.1個百分點，較去年同期減少了1.6個百分點。
• 使用年限在2-4年佔比50.3%，環比上月減少了1.6個百分點，較去年同期增加了6.8個百分點。
• 使用年限在4-6年的交易量佔28.9%，環比上月增加了3.6個百分點，較去年同期減少了3.3個百分點。
• 使用年限在6年以上的交易量佔5.5%，環比上月增加了1.1個百分點，較去年同期減少了1.8個百分點。
• 整體來看4月份，車齡在4年以上的交易佔比較3月份有所增加。車齡在2-4年的佔比較去年同期增長明顯。

注：資料不包含混動車型

2022年1-4月二手車交易車輛使用年限分析

• 1-4月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,佔比為37.9%，較去年同期增加了0.3個百分點；
• 使用年限在3年內車型佔比為30.1%，較去年同期增加了8.2個百分點；
• 車齡在7-10年的車型佔比為20%，較去年同期減少了4.7個百分點；
• 車齡10年以上的車型佔比為11.9%，較去年同期減少了3.8個百分點。

2022年4月二手車交易價格區間分析

• 4月，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場佔比最大，佔比為34.1%，環比增長了0.3個百分點。
• 3-5萬價格區間的車輛佔比為24.7%，環比增加了0.1個百分點；
• 30萬元以上的二手車市場佔比最小佔3%，環比增加了0.3個百分點。
• 4月份，5萬以下和15萬以上價格區間的二手車交易量佔比有所增加，其他價格區間交易量佔比有所減少。
• 整體來看5萬元以內的二手車佔市場的一半以上，4月份佔比為58.7%，環比3月份增加了0.5個百分點。

2022年4月新能源二手車價格分析

• 2022年4月，新能源二手車價格區間3萬以下的佔比最大佔比為34.63%，環比上月增加了1.4%，較去年同期增加了13.2個百分點。
• 其次是價格區間在3-5萬的車輛佔22.81%，環比上月減少了0.9%。較去年同期增加了1.1個百分點。
• 價格在30萬以上的車輛佔比最少，佔2.39%，環比上月減少0.2%。較去年同期減少了5.2個百分點。
• 整體來看新能源二手車交易價格主要集中在8萬元以內，4月份價格區間在8萬以內的車輛佔72.7%，環比上月增加了0.7%。較去年同期增加了8個百分點。

注：資料不包含混動車型

2022年4月二手車乘用車排放標準銷量分析

• 2022年4月，二手車乘用車國四排放佔比最多為38.66%，環比上月減少1.6個百分點，較去年同期減少了9.7個百分點。
• 其次是國五排放佔比為37.61%，環比上月增加了1.2個百分點。較去年同期增加了1.6個百分點。
• 國六排放佔比為11.47%，環比上月增加了0.7個百分點。較去年同期增加了4.9個百分點。
• 全面取消符合國五排放標準的二手車限遷之後，國五的市場份額還將有進一步的提升。

2022年4月六大區域情況分析

• 2022年4月，全國六大區環比均出現明顯下降。其中下降最為明顯的是東北地區，環比下降39.57%，二手車交易量為3.26萬輛，交易額為20.84億元；其次是華東地區環比下降了21.88%，二手車交易量為32.84萬輛，交易額為234.50億元；西南、西北和華北地區降幅超過10%，分別交易二手車19.72萬輛、5.20萬輛和14.15萬輛，交易額為120.02億元、26.20億元、120.40億元；
• 中南地區降幅相對較弱，共交易了34.89萬輛, 環比下降了9.79%，交易額為229.55億元。

2022年全國二手車均價

二、二手車流通性分析

2022年跨區域流通情況

• 4月二手車轉籍比例為22.21 %，環比小幅下降1.3%，較去年同期下降了5.5個百分點。

2022年4月省市轉籍情況

• 2022年4月，全國轉籍比例排名前五的省份是北京、湖北、山東、安徽、四川，其中山東、湖北兩省轉籍量較去年同期有所增長，二手車轉籍量分別為2.7萬輛和1.56萬輛，較去年同期分別了增長了6.1%和2.8%。其餘三個省份均有不同程度下降，安徽和北京兩省降幅明顯，較去年同期分別下降了43.5%和38.3%。四川省的降幅相對較弱，同比下降了17.7個百分點。

三、經銷商調研情況

二手車經銷商情況分析

五、“行”認證分析

2022年5月行認證車源區域分佈情況

• 2022年5月，行認證共接收到上傳車源資料32109，其中符合行認證標準的車源資料30457，佔比95%。
• 受疫情影響，整體數量較上月減少19%。
• 從趨勢上看，隨著疫情的逐步控制，從本月第二週開始，上傳車源資料開始明顯提升。