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汽車行業是少數具備廣泛使用者基礎卻尚未完成全面電子化改造的行業，在兩大底層技術–能源革命（動力電池技術） 與資訊通訊技術（5G、數字化等）驅動下，汽車從一定程度上重演從功能機到智慧機的轉變，從傳統交通工具向 電動智慧終端升級。
當下，汽車行業正經歷百年變革，電動化、智慧化、網聯化、共享化成為汽車行業發展的重大機遇，“軟體定義汽 車”成為必然趨勢，可以預見，智慧網聯電動汽車將成為人類社會新的革命性發展引擎。
軟體定義汽車成為必然趨勢
類似於幾年前的智慧手機與計算機，由於硬體效能接近物理極限、消費者對應用軟體的創新體驗需求 上升，汽車行業正從“硬體定義”轉向“軟體定義”。面向消費者可見的OTA服務、自動駕駛套餐、 底盤下靈活的軟硬體開發架構、中央計算平臺，均成為智慧電動汽車業內創新關注的焦點。
在未來，軟體定義汽車成為必然趨勢，軟體及汽車電子的價值和地位將超過硬體，並更大程度決定未 來汽車產品的差異性和使用者體驗。
電子電氣架構由分散式向集中式演進
由於面臨算力束縛、通訊效率缺陷、不受控的線束成本黑洞等弊端，傳統的汽車電子電氣架構（EEA） 已經難以適應軟體定義汽車的發展需要。在軟體定義汽車的趨勢下，無人駕駛時代的車輛架構將從傳 統分散式電子電氣架構，轉向域控制器電子電氣架構，最終成為集中式電子電氣架構”。
實際上，儘管現階段汽車架構向跨域集中式過渡已成必然，但不同車企各自研發的架構對域的劃分不 盡相同。其中，華為提出C/C架構，分為MDC智慧駕駛平臺、CDC智慧座艙平臺、VDC整車控制平臺， 事實上即三個域控制器。
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