在經歷了十餘年的銷量持續走高後，自2018年起，全球車市增長步伐趨向停滯。全球部分車市已不可避免地步入了“零和博弈”存量市場發展階段，競爭環境將更為激烈，無論是主機廠還是零部件供應商，都將面臨更為嚴峻的“新常態”挑戰。2017年以後，隨著全球各主要輕型車市場進入緩慢增長的“新常態”，市場紅利逐步消失，存量競爭愈發白熱化。隨著未來汽車電氣化、智慧化水平的不斷提升，發動機、變速箱等內燃機動力系統逐步被取代，傳統機械部件價值大幅縮水。與此同時，汽車電氣化部件則將迎來跨越式發展，成為最重要的整車價值提升環節。

供應鏈變革下的產業競合趨勢:

新能源汽車動力電池電芯行業集中度高，寡頭格局出現。新能源汽車BMS行業集中度逐漸提升，未來車企自研或成為行業趨勢。新能源汽車驅動電機行業集中度較高且發展平穩。

車企帶動效應巨大，中小企業進入強勢車企供應鏈體系將迎來快速發展。

智慧網聯競爭邊界模糊，新能源競爭邊界重新劃分。

新四化浪潮帶來價值鏈合縱連橫，主機廠與供應商合資深度繫結，創新充換電模式興起。

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