我們真的需要在車內打遊戲嗎？

最近，上海國際車展舉辦了。今年的主題，就叫：遇見科技，共創未來。如今，光展示車已經不夠了，汽車廠商如果不能拿出點酷炫高科技的東西，已經很難吸引使用者的目光。為了體現自家汽車的智慧系統有多麼強大，有很多廠商選擇了往車裡安裝遊戲。

這個情況一點也不令人意外。遊戲，人類最重要的娛樂方式之一，自這一概念誕生起，我們就一直想方設法地讓它出現在一切可能出現的地方：古早年代下棋、打牌、玩桌遊，有了電子裝置就出現了主機、PC、手機遊戲，隨著科技不斷髮達，我們開始談 VR/AR、5G、雲，然而「怎麼把這些新技術用到遊戲上」還是熱門議題。

因此，我甚至相信，當汽車裡出現液晶螢幕的第一天，就已經有人開始思考「這玩意兒能不能打遊戲」了。

本次車展上因「剎車失靈」事件登上熱搜的特斯拉，就是最為推崇在車裡打遊戲的汽車廠商之一。很早以前，他們就釋出了自己的車內遊戲系統 Arcade，創始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）甚至在推特上親自宣稱，其效能之強大，可以跑得動《賽博朋克 2077》《巫師》這樣量級的 3A 大作。

人們看上去對此十分興奮，期待值極高，甚至開始打趣說「不買 PS5 了，買臺特斯拉玩 2077」，一些外媒報導此事時，甚至評價說「汽車將成為下一個遊戲主機平臺」，馬斯克還在自己的 Twitter 上發起了投票，問：你願意在你的特斯拉上玩《巫師》嗎？85.4% 的人投票說「願意」。

汽車可以打遊戲，而且還是 3A 大作，這聽起來實在很酷。人們立刻開始暢想起這些場景：長途旅行時，讓特斯拉自動駕駛，司機打遊戲；司機在開車，副駕駛或者後排乘客打遊戲；在停車場休息時可以打遊戲；去郊外野餐時，我跟朋友們一起用我的車打遊戲……還有人說要用方向盤當手柄，玩賽車遊戲 —— 哦，其實已經有這樣的遊戲了，比如下面這款名為《Beach Buggy Racing 2》的賽車遊戲。

除了特斯拉之外，很多其他汽車廠商都有涉足「車內遊戲」（In-car gaming）。傳統大廠賓士還公佈過一個賽車遊戲《SuperTuxKart》，不僅可以用方向盤操控，還會動用車上的空調或燈光去營造遊戲的環境氛圍，比如遊戲裡的車速越快，空調吹的風就越大，開進水裡，車內燈光就變成藍色……

等等，等等！先冷靜一點！

車內遊戲乍聽十分酷炫，但只要稍微仔細一想，就立刻會發現這其中有很多問題。網上也不是沒有質疑的聲音：這不是增加車禍事故率嗎？電池能扛得住嗎？這中控屏這麼小，玩大作體驗真的會好嗎？……其中，我認為最直戳痛點的提問還是：車的主要功能不是一個載具嗎？我們真的需要用車來打遊戲嗎？

嗯，這是個好問題。我們不妨一起來探討一下。

你所說的場景，可能都是你自己想象的

曾經，一位汽車行業的朋友對我說：「現在『車聯網』的概念比較火，人們就開始為汽車使用者創造一些壓根不存在的需求，看上去有道理，其實壓根沒人會這麼幹。」

他給我舉的例子是外賣軟體，有人把它移植到了車機系統上，並貼心地說，是為了讓開著車、騰不出手來的司機，可以更方便地點外賣。可是一旦細想就會發現：「誰會邊開車邊點外賣，停車之後再用手機來點，不是更方便嗎？」

這也是遊戲面臨的首要問題：為什麼不用手機？為什麼我要舍易求難地把一個手機能解決的需求，遷移到車上。

目前，大部分車內遊戲還處在原始的「拿來主義」階段，都是其他平臺產品的移植，以休閒類遊戲為主，比如《2048》《數獨》之類的 —— 這些遊戲在手機上就能玩，體驗還更好，很難找到用車來玩的理由。


如果說是特斯拉那種，車機效能比較好，號稱可以玩 3A 大作的，同樣，人們需要一個「為什麼不在家裡用主機玩，要跑到車上用螢幕玩」的強力理由。撇開電池容量問題不說，一些人所設想的長途旅行、停車場里長時間滯留、郊遊野餐……這都不是常態，或許一年下來都沒幾次。

更何況，就算遇到上述場景，很多人也不會選擇在這些時間裡打遊戲，或許會睡覺、發呆、看手機什麼的 —— 汽車無法改變一個人的興趣：本身就不是遊戲玩家的人，並不會因為這部車能玩 3A 大作，就突然去玩起來。

而自動駕駛 + 玩遊戲，目前這件事還屬於「違反交通規則」的範疇，這項技術遠沒有到允許司機不必監督它、可以放心去打遊戲的程度，暫時還不現實。

還有那個看起來很有沉浸感的「用方向盤玩賽車遊戲」。老實說，那個廣告我看得就很尷尬，在停車場，一輛靜止的車兩個前輪不停地原地摩擦，哦，原來是司機盯著中控螢幕在玩競速遊戲……也許出於嚐鮮的目的會有人這麼幹，但我很難想象這成為一個普遍現象。—— 順帶一提，我跟朋友在特斯拉上還真試了一下這個遊戲，一局下來中控屏嚴重發熱，按「退出」鍵時都感覺有些燙手。

汽車行業朋友跟我分享了一個資料，目前，在車機系統的各種功能裡，遊戲的日活躍使用者比例不足1%，也就是一天當中 1000 個人裡只有不到 10 人會點開車內遊戲，在所有娛樂類功能，如音樂、視訊、K 歌等等當中，遊戲的使用率應該是倒數第一。

什麼情況下，我們可能會用車玩遊戲？

說到這裡，也不要立刻 100% 否認車內遊戲的可能性。

我探訪了身邊一批相關人士，車主、車聯網從業者、汽車行業人士、遊戲玩家……又發現了一些有意思的現象，在某些場景裡，車內遊戲或許還真有一定存在的必要。

首先，一個前提是，「車內娛樂」是一個被驗證絕對存在的需求。經歷過長途旅行的人都知道，在車裡的時間是很無聊的，乘客是完全空閒狀態，司機雖然需要專注於駕駛，但在單調枯燥的路段上也是可以聽點東西、說說話的。如今，很多廠商將音樂、視訊、K 歌的 APP 移植到車上後，都取得了很好的效果 —— 尤其是 K 歌，這是一個讓人頗為驚訝的發現，原來汽車的音響和封閉空間，用來 K 歌十分帶感。

既然人們需要車內娛樂，那麼在什麼情況下我們會選擇遊戲呢？

目前看起來最合理也確實存在的場景是：孩子需要玩。

孩子跟大人不同，他們沒有自己的手機，又往往精力過剩，在車裡的他們會比大人更為百無聊賴，需要有東西去吸引他們的注意力。而且，孩子們對遊戲品質的要求通常都很低，有得玩就行 —— 因此，很多父母會非常樂意車裡的螢幕能讓他們的孩子打打遊戲，或者看看視訊，「消停一會兒」。

另外，我們不要忘了，除了中控屏，汽車還可以有後排座位的螢幕，這塊螢幕就跟飛機上安裝在你座位前的那塊螢幕一樣，是完全為了乘客的娛樂需求而存在的 —— 雖然，除了我本人出於好奇，用它玩過《憤怒的小鳥》之外，還沒見過第二個乘客用它打遊戲，但假設它效能極強，或者有云遊戲技術，能讓我玩個《超級馬力歐：奧德賽》什麼的，倒也挺好。


「我還是覺得車內遊戲是有需求的，現在不太靠譜，是受限於多方面的因素。整個的汽車智慧化程度，都還沒有發達到讓人們將車當成一個跟房間並列的獨立空間，人們呆在車裡，目的還是以出行為主。假設有一天，汽車真的成為了一個智慧空間，你不需要操心駕駛了，它會自動去目的地，你可以在裡面進行各種娛樂，那遊戲肯定會佔一席之地的。」一位車聯網行業產品經理分享了他的觀點，我頗為認同。

如今汽車廠商們宣傳的那些車內遊戲，在中控屏玩的也好，用方向盤玩的也好，或多或少都有些粗暴勉強，不排除有的廠商是為了「品牌炒作」目的去推行這個概念。但是，隨著科技不斷進化，車內遊戲或許會以一種更為前沿的、我們目前還想不到的形式合理地存在。

只是，這種未來目測還非常遙遠。而且，我想，無論這個未來是什麼樣，它一定不會是手機遊戲粗暴移植那樣，應該也不是在中控屏接個手柄玩《賽博朋克 2077》那樣。

對未來的設想

在跟大家聊車內遊戲話題時，我們還提到了一個概念叫「原生車內遊戲」。

在遊戲行業，這幾乎是一個自然而然的思考邏輯：當某個新平臺出現，比如 VR、雲遊戲，就會有人提出原生遊戲的概念，並認為一個爆款原生遊戲是這個平臺做起來的關鍵。

一個原生車內遊戲會是什麼樣？當時大家對這事兒還進行了一些「腦暴」。大家先分析了一下汽車這個場景有什麼特點，比如：更好的音響，有方向盤，會移動改變位置……等等，然後基於此，有人說可能會結合 LBS（基於位置服務）和 AR，弄一個「真實道路吃豆人」，或者「開車抓寶可夢」什麼的，想了很多挺奇怪的點子 —— 最後一問「你會玩嗎？」，大家都笑說：「應該不會。」


以現在的汽車智慧化程度，談「原生車內遊戲」顯然還太早了，我們連未來的汽車會是什麼樣都不知道。

這次的車展上，有一個新技術就引起了人們的注意：華為 ADS 高階自動駕駛全棧解決方案，首次應用在了極狐的新車「阿爾法 S」上。

與其他自動駕駛相比，這一方案最大的突破是對鐳射雷達的應用，這項技術原本十分昂貴，但華為自研的 96 線鐳射雷達，不僅降低了成本，還實現了小型化輕型化，使其真正可以被量產用到消費級汽車上，讓自動駕駛的效能大幅提升，甚至可以在中國那種狹窄複雜的老城區道路上，準確地避讓快遞小哥的摩托車、穿梭的行人等。

這事之所以格外讓人振奮，也是因為在 2019 年時，特斯拉 CEO 馬斯克曾炮轟鐳射雷達說：「傻子才用鐳射雷達，昂貴的感測器毫無必要。」這次華為的鐳射雷達量產上車，可謂力證了這一結論並不正確，也再次點燃了人們對自動駕駛未來的暢想。

看到這些，我們也不禁會對未來樂觀起來 —— 或許，智慧汽車的發展速度，會比我們的想得更快。說不定以後汽車真的可以變形，我們直接駕駛變形金剛在天上飛呢。

與此同時，我也相信，人類對遊戲的追求永遠不會停下。科技改變汽車、改變車內娛樂的時候，一定不會落下游戲。



來源：IGN中國
原文：https://www.ign.com.cn/you-xi-chan-ye/32383/opinion