該項研究基於預測的市場發展情況、監管法規的變化、燃油價格、各項新技術的成本和可用性以及船東的具體要求，探討了具有最佳成效同時又符合相關環保要求的多項技術。

全球經濟中心正向亞洲轉移，這將影響到航運線路和對船舶的需求量。天然氣和石油價格有望脫鉤，頁岩氣的發展將有可能增加天然氣的供應量。針對包括上述因素在內的發展趨勢，DNV評估了未來四種可能的發展情景，通過模擬模型，對全球船隊到2020年對技術的採納情況作出了預測。

DNV“2020年航運報告”的主要發現還包括：

  • 未來八年內每交付10艘新船中有超過1艘會配備天然氣為燃料的發動機。
  • 到2020年，船用餾分油的年需求量會高達2-2.5億噸。
  • 到2020年，新建船舶的二氧化碳排放量將比現有船舶的排放減少最高達35%。
  • 到2016年，至少30%的新建船舶都將安裝廢氣迴圈（EGR）或選擇性催化反應器（SCR）系統。

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