德勤與殼牌聯合釋出研究報告《公路貨運去碳化：整裝待發》。報告採訪了來自全球22個國家的150多名公路貨執行業高管和專家，探討行業為何應當改變、能否改變以及能以多快的速度改變三個核心問題，並獲得六條重要發現。同時，報告揭示出行業面臨的阻礙去碳化的因素、公路貨運去碳化的程式，並提出了去碳化解決方案。該報告已在殼牌中國組織的“賦能進步，共創淨零未來”高峰論壇同步釋出。

目前，公路貨執行業的二氧化碳排放大約佔全球總量的9%，是溫室氣體（GHG）排放大戶之一。為實現與《巴黎協定》一致的氣候目標，行業的絕對碳排放到2050年必須降低近60%，但同期公路貨運體量有可能增加一倍。這意味著，公路貨執行業必須用不到30年的時間將碳排放強度降低80%以上，並在2030年前把碳排放強度降低30%左右。通過調研我們發現，行業面臨一些阻礙去碳化的因素，主要包括基礎設施有限、監管激勵不足以及貨主的需求有限。

由於監管和市場壓力增大正接近臨界點，公路貨運的去碳化速度將超預期。目前，行業已制定去碳化路線圖，預計很快就能開始大規模地部署低排放和零排放卡車。實現大幅減排有賴全球共同努力，走在前面的地區和企業需要分享經驗，幫助其他國家實現跨越式發展。公路貨執行業也同樣需要全行業攜手突破挑戰，協同合作以實施有效的解決方案。

為找到可行的低排放和零排放技術，行業必須從車輛行駛週期的角度著手，全面考慮行駛距離、覆蓋區域、路線的可預測和可重複性，以及休息次數和時長等多方面因素。通過儘早改進特定的行駛週期，行業將可以從根本上去重塑供應鏈，以發揮新興技術的優勢，提高車隊運營效率。報告在總結受訪高管及專家觀點的基礎上，提出了22種解決方案幫助行業開始減少排放，並加快向低排放和零排放車輛過渡，包括有可以立即實行和長遠來看的解決方案供行業各方借鑑。

現在，整個行業不僅在為變革積極地準備，且已整裝待發準備踏上通往未來的旅程。我們期望這些解決方案所提供的行動計劃，可以賦能公路貨運業到2050年實現淨零排放。在德勤 “能源的未來” 之系列中，我們與行業各方協同合作撰寫行業洞察，共同致力為行業去碳化建言獻策，賦能行業在邁向碳中和的路徑上把握轉型機遇並實現脫碳目標。

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