聯合國貿發會議的專家表示，整個航運業必須對可持續發展進行緊急投資，走向綠色，這樣才能抵禦未來的衝擊，並幫助防止與供應鏈中斷有關的另一場全球生活成本危機。

貿發會議在一份關於海運的新報告中表示，“全球貿易的80%以上由船舶運輸，在大多數發展中國家，這一比例甚至更高；因此，迫切需要提高復原力，以應對破壞供應鏈、助長通貨膨脹的衝擊，而這些衝擊往往對貧窮人口的影響最大。

貿發會議還指出，在2020至2021年期間，世界海運船隊的碳排放量增加了近5%。與此同時，資料顯示，現役船舶的平均年齡已經增加到近22年。

困苦時期

貿發會議秘書長麗貝卡•格林斯潘表示，更換這些老化船舶是確保航運業向低碳未來轉型的關鍵。她還呼籲制定“可預測的全球規則”，以支援航運業、港口和船主。

“在綠色和氣候監管方面，我們必須擺脫眾多現有的混亂規則，建立一個對所有人都有利的體系。” 她在日內瓦向記者表示，“考慮到高度不確定的環境、衝突風險……以及未知的未來碳價格，這一點至關重要。”

通貨膨脹

貿發會警告稱，“不斷飆升的借貸成本”可能會阻礙舊船的更替，同時呼籲增加對發展中國家向低碳或零碳燃料轉型的支援。

貿發會議表示：“港口、船隊和腹地連線需要為未來的全球危機、氣候變化和向低碳能源轉型進行更好的準備。”

貿發會議表示，對航運物流的投資將防止通脹壓力繼續拖累航運業。

貿發會議表示，在2021年，新冠疫情危機最嚴重的時候，集裝箱短缺，加上消費品和電子商務需求激增，“將集裝箱的即期運費抬高至疫情前水平的5倍”。

價格飆升

貿發會議的報告稱，集裝箱價格在2022年初達到了創紀錄的高點，這導致消費價格急劇上漲。儘管這些費用自今年年中以來有所下降，但由於與俄羅斯入侵烏克蘭有關的“持續能源危機，石油和天然氣油輪貨物的費用仍然處在高位”。

根據貿發會議《2022年海運回顧報告》，由於俄烏衝突、新冠疫情和供應鏈中斷，糧食等乾貨的運費成本今年也有所上升。其結果很可能是消費糧食價格上漲1.2%，這對中低收入國家的打擊最大。

“如果說我們從過去兩年的危機中吸取了什麼教訓的話，那就是港口和航運對全球經濟的良好運轉至關重要。” 貿發會議技術和物流司司長莎米卡•西里曼納表示，“運費上漲導致消費價格飆升，尤其是對最弱勢的群體而言。供應鏈中斷導致了裁員和糧食不安全。”

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