近日訊息，中國人民大學中國就業與民生研究院釋出的《數字貨運平臺司機就業與收入研究報告》顯示，貨車司機平均月淨收入均值為12063元，相較於其他靈活就業人員具有較為明顯的優勢。

據悉，報告研究團隊從數字貨運平臺貨車司機基本概況、經營與收入、數字貨運平臺的作用等方面進行了線上調查和線下訪談。

調研結果顯示，貨車司機年齡主要集中在30到49歲，佔據總人數的79.89%。

貨車司機群體中，男性佔比較高，但得益於近年來數字貨運平臺的興起，2年及以下從業經驗的貨車司機中，女性司機比例較過去明顯提高，從0.97%上升到2.63%。

過往的貨車司機群體受教育程度主要集中在初中、高中及職高學歷。而近兩年，大專和本科及以上學歷的司機比例從整體樣本中的10.14%提升到19.85%。

報告顯示，超7成的貨車司機每天的工作時長在8小時以上，近四成的貨車司機平均工作時間集中在8至12小時。

為了滿足運輸需求，一部分貨車司機經常主動放棄休息，這其中，平均每月休息時間為1天及以下的貨車司機佔比最高，達到31.23%。

報告中提到，貨車司機每月毛收入平均值為20441元。在剔除油（電、氣）費、高速費、保險、保養和平臺資訊科技服務費等成本後，貨車司機平均月淨收入均值為12063元。

相較於其他平臺從業者，貨車司機這一職業群體在收入上相較於其他靈活就業人員具有較為明顯的優勢，其實際收入水平和收入上限都相對更高，不僅體現在平均月收入水平上，也體現在收入上限上。

數字貨運平臺為貨車司機提供了更多的就業機會和更高的收入潛力，使得貨車司機成為了藍領職業中的佼佼者。

自 快科技