全球近半數消費者（46%）考慮在未來12個月內購買一輛汽車，相較2020年4月的35%有所增加。這反映了消費者對個人出行方式偏好的持續轉變。受到疫情影響，如今擁有汽車被視為抵禦感染風險和疫情傳播的一種保障。

疫情傳播及封鎖措施阻礙消費者前往公共場所或共享交通工具。全球87%消費者表示，除非疫情已經完全消除，不然他們自身及家人的安全和身體健康最好還是通過個人車輛得到保障。81%消費者表示，出於健康和安全考慮，他們將避免使用拼車服務，而2020年4月這一比例僅為42%。

與此同時，78%消費者會選擇駕駛個人車輛而非乘坐公共交通工具。近72%消費者表示，他們比疫情流行前更重視私人汽車的持續使用，而這種轉變很可能最終轉化為汽車銷售。

全球幾乎所有市場的購買意願都在增長，這是由低成本汽車貸款、政府對電動汽車的激勵計劃以及經濟復甦後被抑制的汽車需求共同推動的，而這些需求如今又被避免公共交通和共享交通的願望所覆蓋。

年輕消費者（18-35歲）是這一趨勢的領頭羊，59%的人考慮在未來12個月內購買汽車；而在所有年齡段中，這一比例為46%。然而，在考慮買車的人中，有超過一半（56%）的人從去年開始降低了對汽車的期望值，他們變得更傾向於車輛實用性和功能性，而非理想中那些更理想化的價值。

汽車製造商推動更新現有產品線以滿足消費者的興趣。因此，小型和入門級汽車市場的競爭可能會升溫。相反，凱捷研究發現一小部分但已成一定規模的買家（21%）願意為額外空間、聯網服務和語音控制等高階功能支付更多費用。

根據研究報告，瞄準這部分高階消費者可以獲得更高的利潤，並有助於抵消入門級細分市場的部分利潤壓力。

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