根據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）釋出的最新資料，二手車市場在7至9月期間增長了4.3%，標誌著連續第七個季度同比增長，約有1,965,811輛二手汽車易主，與2023年同期相比增加了81,651輛。

另一個好訊息是，創紀錄的53,423輛舊電池電動汽車（BEV）找到了新車主，增長了57.0%，反映了有史以來最大的市場份額（2.7%），高於去年同期的1.8%。插電式混合動力車和混合動力車的銷量也分別增長了29.0%和35.8%。與此同時，1,123,387輛汽油車（+5.7%）和679,797輛柴油車（-3.9%）找到了新車主，共佔市場份額的91.7%。

超小型汽車保持了長期以來的受歡迎程度，銷量增長了5.0%，達到637,865輛，佔所有交易的32.4%。中低端汽車（+5.5%）和兩用汽車（+10.5%）分列第二和第三，分別佔市場份額的27.1%和15.8%。前三名合計佔所有二手車交易量的3/4以上（75.3%）。與此同時，中高檔、行政、MPV、迷你和豪華轎車市場出現下滑。

黑色仍然是最暢銷的二手車顏色，佔所有交易的21.2%。灰色位居第二，與去年同期相比，銷量增長7.9%，佔交易量的17.6%；其次是藍色，銷量增長2.8%，佔交易量的16.1%。銀色是前十名中唯一銷量下降的顏色，跌至第五位。

從1月到9月，交易量每個月都在上升，距離年底只有一個季度的時間，二手車市場比2023年同期增長了6.0%，前9個月售出了近600萬輛（5,897,129輛）。

SMMT執行長Mike Hawes說：“二手車行業的增長是個好訊息，這得益於一系列令人滿意的、越來越多的零排放汽車，以滿足各種預算。維持這一局面取決於一個健康的新車市場，尤其是電動汽車市場。讓消費者有信心放棄他們熟悉的汽油車或柴油車，這需要信心和激勵措施，否則許多潛在的新車買家將按兵不動，導致市場萎縮，這將不可避免地限制二手車的可用性和可負擔性。這將以駕駛者、經濟和環境為代價——對支援轉型和旨在實現轉型的監管進行審查成為當務之急。”