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根據汽車製造商和貿易商協會（SMMT）釋出的最新資料，2020年英國新車市場下降了1/3（-29.4%），年註冊量下降至1,631,064輛。 12月下降10.9%，結束了動盪的12個月，需求下降了680,076輛，降至1992年以來的最低水平。

在封鎖限制的背景下，汽油和柴油汽車的銷售終止日期加快到2030年，以及英國脫歐的不確定性，該行業的總營業額損失約為204億英鎊。私家車需求總體下降了26.6%，使國庫蒙受19億英鎊的增值稅損失。在這一年，加入大型公司車隊的車輛也減少了31.1%。

除專業運動（7.0%）外，所有細分市場的需求均有所下降。儘管英國最受歡迎的汽車類別仍然是超級跑車，儘管註冊量下降了25.9%，但仍保持了31.2%的市場份額。儘管汽油和輕度混合動力（MHEV）汽車的總降幅為-32.9%，佔註冊量的62.7%，而柴油和MHEV柴油汽車則下降了47.6%，幾乎佔市場的1/5（19.8%）。

2020年也是電池和插電式混合動力汽車蓬勃發展的一年，其總註冊量超過了1/10，高於2019年。電池電動汽車（BEV）的需求增長185.9%，達到108,205輛；插電式混合動力汽車（PHEV）的註冊量增長了91.2%，達到66,877輛。令人鼓舞的是，還有更多的增長空間，因為這些註冊中的大多數是公司用車（68%），這表明私人購買者需要更強有力的動力來進行轉換，以及對充電基礎設施（尤其是公共路邊充電）的更多投資。

現在有100多種插電式車型可供英國買家選擇，製造商計劃在2021年推出35種以上插電式汽車，超過當年計劃的汽油或柴油車型數量。

展望未來，英格蘭又一次封鎖以及其他地區持續的嚴格限制將進一步影響整個行業，而線上購物可以繼續提供生命線，但不能抵消關閉陳列室的影響。但是，隨著疫苗有計劃的進行，2021年有可能推動復甦。

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