Canalys的最新研究顯示，到2023年上半年，全球電動汽車銷量將增長49%，達到620萬輛。電動汽車佔全球輕型汽車市場的16%，比2022年上半年大幅增長12.4%。
2023年上半年，電動汽車市場增長強勁，反映出電動汽車越來越受歡迎。到目前為止，中國大陸是最大的電動汽車市場，2023年上半年全球電動汽車銷量為340萬輛，佔全球電動汽車銷量的55%。佔該地區所有輕型汽車出貨量的31%，高於2021年全年的15%。
Canalys首席分析師Jason Low表示：“中國2023年上半年的增長率為43%，與2022年上半年驚人的118%相比有顯著下降。中國大陸電動汽車支援計劃的結束造成了混亂、不確定性和價格戰。雖然中國有很多電動汽車可供選擇，但沒有一款車型的市場份額超過10%。比亞迪是中國領先的電動汽車品牌，但特斯拉領導的價格戰對小品牌來說是一個挑戰。”
與海外市場相比，中國仍然是一個擁擠競爭激烈的市場，處於整合和洗牌的邊緣。價格戰使更多的汽車製造商專注於降低成本，但過度強調降低成本可能導致對新技術的投資減少。隨著電氣化和智慧技術的發展，汽車已經從成熟的工業產品過渡到不斷迭代的技術產品。因此，汽車製造商必須迅速提高他們的軟體和硬體能力，建立與汽車相關的智慧生態系統，並培養新的品牌文化和汽車概念。
歐洲是第二大電動汽車市場，市場份額為24%，出貨量為150萬輛。在歐洲，電動汽車的普及率出現了令人印象深刻的激增，同比增長34%，比2022年上半年（9%）有了顯著的飛躍。
Canalys分析師Ashwin Amberkar表示：“歐洲對電動汽車的需求很好。供應鏈問題的緩解和出貨量的增加推動了經濟增長。目前，電動汽車佔該地區汽車總銷量的19%以上。雖然特斯拉領導著歐洲電動汽車市場，但一些中國電動汽車品牌已經冒險進入歐洲，結果好壞參半。值得注意的是，在義大利和西班牙等歐洲主要市場，電動汽車的普及仍面臨挑戰。”
相比之下，美國在全球電動汽車銷量中仍然落後，市場份額僅為13%，但它正在顯示出積極的增長跡象，總計81.5萬輛。這一激增使美國成為全球增長最快的電動汽車市場之一，電動汽車的年增長率為97%，高於2022年上半年的62%。美國新電動汽車補貼的實施對市場上不同的廠產生了不同的影響。雖然特斯拉在2023年仍然是美國電動汽車市場的主導力量，但為了滿足消費者對電動汽車日益增長的興趣，對更廣泛的電動汽車選擇的需求不斷增加。
隨著全球朝著可持續發展的方向發展，電動汽車市場將在今年下半年實現顯著增長。Canalys估計，2023年電動汽車將佔總市場的18%，全球銷量將超過1400萬輛，比2022年增長39%。
特斯拉憑藉高電動汽車普及率引領全球純電動汽車市場。同比增長65%，2023年上半年電動汽車銷量超過93.5萬輛，而2022年上半年為56.5萬輛。它在關鍵地區一直穩居前三名，市場份額達到兩位數。Y型號以超過13%的市場份額繼續穩居榜首。model3緊隨其後，在2023年上半年恢復了7%的銷量。然而，Model X和Model S在全球的份額不到1%。
2023年上半年，比亞迪在全球銷售了130多萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長104%，銷量同比增長一倍。比亞迪最暢銷的車型元PLUS、海豚和宋Pro共佔全球電動汽車銷量的9%。除中國市場表現突出外，亞太、中東、非洲等新興市場也取得了令人矚目的成績。
此外，海外還有一些區域性的參與者。例如，印度塔塔汽車公司在2023年上半年的出貨量超過3萬輛，領先印度市場。Canalys預測，隨著許多汽車製造商將其移動出行戰略與政府的目標(到2030年電動汽車佔總銷量的30%)保持一致，印度汽車行業將在本世紀後五年在電動汽車(EV)市場實現重大飛躍。
MG在東南亞地區排名第二，在澳大利亞(第三名)、印度(第二名)和英國(第一名)等多個國家排名前三。
現代汽車在北美地區排名第三(在加拿大排名第二，在美國排名第三)，並在韓國擁有強大的影響力。