最新的 Canalys資料顯示，2022 年印度輕型車市場增長了23%，達到 380 萬輛。最初，電動汽車（EV）佔印度市場的 1.3%，但該市場在 2022 年增長了 223%，新增 48000 輛電動汽車。

奧迪、寶馬和賓士等奢侈品牌在印度銷售全球流行的電動汽車車型，但銷量很小。豪華品牌在 2022 年增長了 34% 以上，汽車總銷量達到 36000 輛。賓士和寶馬的銷量創歷史新高，但僅佔總市場的不到 1%。

FAME 印度第二階段政府計劃透過汽車製造商的激勵措施促進全國範圍內快速採用電動汽車，該計劃將繼續幫助建立市場，直到 2024 年 3 月 31 日到期。Canalys 預測印度的電動汽車市場將在2025年增長到超過 30萬輛，佔整個輕型車市場6%以上的份額，實現 59% 的複合年增長率。

在製造商勢頭方面，印度第一汽車製造商Maruti Suzuki將在 2023 年專注於製造混合動力車和替代燃料汽車。它推出了首款電動 SUV，但要到 2025 年才能推出。進入市場時間較晚意味著它將輸給Tata。Tata現在正在中端市場的電動汽車早期採用者中站穩腳跟。現代汽車在印度汽車市場排名第二，並已推出其第二款電動 SUV IONIQ 5。與此同時，Tata繼續其令人印象深刻的電動汽車勢頭，計劃到 2024 年推出 Harrier.EV，到 2025 年推出 Sierra.EV。起亞等其他主要汽車製造商， Mahindra、MG 和比亞迪已在印度市場推出電動汽車，並宣佈了到 2025 年進一步推廣電動汽車的路線圖。但其他品牌，如豐田、本田、大眾、斯柯達、日產和雷諾，已經在全球電動汽車市場佔據一定地位，尚未在印度市場推出任何產品。隨著競爭的升溫，他們可能會錯過早期採用的忠誠度。