全球電動汽車電池市場在2024年上半年同比增長19%，中國在電動汽車電池安裝方面排名第一，其次是歐洲和美國。根據Counterpoint的資料，受中國對智慧電動汽車需求不斷增長的推動，2024年上半年，BEV的全球平均電池容量達到64.7千瓦時（同比增長6%），而插電式混合動力車的平均電池容量達到23.1千瓦時（同比增長14%）。

包括寧德時代（CATL）、比亞迪（BYD）、CALB、EVE Power、福地（Fudi）和Gotion tech在內的中國企業目前控制著全球電動汽車電池市場的2/3。在國內取得巨大成功之後，它們在國際上的迅速擴張給其他供應商帶來了重大挑戰。

中國的主導地位促使西方國家對中國汽車、電池、電池元件和其他中國製造的產品徵收新的和額外的關稅。2024年上半年，美國將對中國電動汽車（EV）的關稅從25%提高到100%，將電池和零部件關稅從7.5%提高到25%，並對此前免稅的石墨和永磁體徵收25%的關稅。同樣，歐洲對中國製造的電動汽車徵收了更高的關稅，包括對特斯拉徵收7.8%的關稅，對比亞迪徵收17%的關稅，對吉利徵收18.8%的關稅，對上汽徵收35.3%的關稅，對其他合作的原始裝置製造商徵收20.7%的關稅，對不合作的原始裝置製造商徵收35.3%的關稅。作為回應，中國一直在積極擴大其在拉丁美洲、東南亞、中東和非洲等其他地區的存在，以抵消這些限制並探索新的市場機會。

在新增近2000萬輛電動汽車的推動下，2025年全球電動汽車電池需求預計將超過1.1 GWh。預計2030年，全球對電動汽車電池的需求將接近4太瓦時。