根據Counterpoint的報導，2024年上半年中國佔全球乘用電動汽車（EV）市場份額的60%以上。利用中國的電動汽車熱潮，中國汽車製造商利用先進技術加速汽車開發，超過了特斯拉、大眾、寶馬、豐田、現代、日產、通用汽車和福特等外國競爭對手。

在最近的一次大會上，特斯拉執行長埃隆·馬斯克承認中國汽車製造商是該公司最強大的競爭對手，並警告說，一些傳統汽車製造商可能會在沒有“貿易或關稅壁壘”的情況下被迫退出中國市場。為了應對競爭壓力，大眾汽車與中國電動汽車初創公司小鵬合作，將產品上市時間縮短了30%；Stellantis與零跑汽車合作，以更有效地生產具有成本效益的電動汽車。

有利的政策、汽車供應鏈的本地化、模組化開發方式、原始裝置製造商的垂直整合努力以及創業企業文化，幫助中國汽車製造商推出了更多具有最新功能的經濟實惠的汽車，如L2+自動駕駛、數字駕駛艙、5G連線和更長的行駛里程。隨著汽車技術的發展和消費者動態的變化，汽車的生命週期越來越短，中國每年推出的車型越來越多。

隨著中國品牌在歐洲的滲透率不斷提高，在歐洲推出的車型數量也有所增加。2024年上半年在歐洲推出的新車型中有近1/3來自中國品牌。

在採用先進技術實現生產自動化和加速汽車製造業數字化轉型方面，中國仍處於領先地位。這些努力旨在解決資源短缺、降低能源成本和降低整體生產成本等挑戰，使汽車變得更便宜。