2023年，儘管印度乘用車（PV）銷量同比增長10%，但其電動汽車（EV）銷量幾乎翻了一番，佔總銷量的2%。電動汽車的激增可歸因於多種因素，包括城市消費者興趣的增加、政府的舉措、基礎設施的發展以及對氣候變化的擔憂。

憑藉強大的產品組合和與優步的戰略合作，塔塔汽車在2023年佔印度電動汽車市場逾2/3的份額，但部分份額被Mahindra & Mahindra和比亞迪奪走。Mahindra & Mahindra是2023年增長最快的品牌，僅一款車型就增長了2476%，其次是比亞迪和MG汽車。

Mahindra & Mahindra的增長可歸因於其圍繞2023年推出的全電動SUV XUV400的積極營銷努力。

比亞迪在印度的產品線中只有兩款車型——e6 MPV和Atto 3 SUV，但在2023年增長了1500%以上。雖然屬於高階車型，但比亞迪在印度的電動汽車品牌排名前五，在不斷增長的電動汽車市場取得了非凡的成功。

比亞迪最近推出的Seal車型預計將進一步提高該品牌的市場佔有率和競爭力，為印度電動汽車市場的動態變化做出貢獻。

前景

根據Counterpoint印度乘用車車型銷售跟蹤，預計2024年印度的電動汽車銷量將增長66%，佔汽車總銷量的4%。展望2030年，電動汽車預計將佔印度汽車銷量的近1/3。

馬魯蒂鈴木進入印度電動汽車市場，預計將動搖塔塔的主導地位。此外，VinFast在印度泰米爾納德邦建廠的舉動凸顯了印度對電動汽車製造業日益增長的興趣和投資。所有這些不僅意味著競爭加劇，也反映了汽車行業朝著可持續和環保技術發展的格局。