乘聯會秘書長崔東樹撰文對最近的新能源車鋰電池市場進行了深入分析。據崔東樹介紹，2024年純電動乘用車的電池需求增長了15%，而插混乘用車的電池需求更是激增了86%，呈現出持續較強的增長態勢。

在電池企業競爭格局方面，寧德時代和比亞迪兩家企業相對較強，比亞迪與寧德時代之間的差距仍然較大。

據瞭解，寧德時代的動力電池裝車市場份額在過去3年中再度回升至50%，並在今年2月份高達55.2%，是第二名比亞迪市場份額的3倍。

而在磷酸鐵鋰方面，寧德時代在去年被比亞迪超越，但今年2月份實現了反超，市場份額高達45.3%，遠遠超過比亞迪的28.7%。

至於三元鋰電池，寧德時代更是一枝獨秀，市場份額在今年2月份高達71.4%。

這一系列資料顯示，寧德時代在鋰電池市場上的表現持續強勁，展現出了市場領導者的實力和競爭優勢。

寧德時代日前釋出了2023年年度報告，營收4009.2億元，同比增長22.01%，淨利潤為441.21億元，同比增長43.58%。

在營收方面，寧德時代已連續多年上漲，從2019年至2023年的五年時間裡，寧德時代翻了8.75倍。

自 快科技