根據乘聯會皮卡市場資訊聯席會資料， 2023年3月份皮卡市場銷售4.8萬輛，同比下降13%，處於近5年來月度的低位水平，3月環比增11.4%，增幅較小。今年3月的皮卡生產同比下降7%，皮卡出口0.72萬輛，同比下降29.2%。國內市場較穩，尤其是縣鄉市場的皮卡銷量佔比同比去年增長較平穩，有效地抵衝了大城市的皮卡萎縮。2023年1-3月的總體皮卡銷量12.1萬輛，同比增速下降7%，走勢相對較平穩，皮卡產銷表現還是很好的。

3月皮卡廠家銷量排名特徵是國內外市場銷量的共同貢獻結果。長城汽車保持強勢皮卡領軍地位，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，如長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車等的出口走勢較強，出口佔部分廠家總量超30%。國內零售市場的主力廠家皮卡走勢仍是較穩，江鈴汽車和鄭州日產走勢很好，長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局相對穩定。在3月皮卡走勢相對平穩的良好起步下，2023年的皮卡市場仍將會恢復增長。

未來一段時間皮卡市場的增長壓力較大，尤其是房地產低迷帶來皮卡需求不強，但皮卡仍有強於總體商用車的良好表現。隨著皮卡的消費文化逐步興起，各廠家努力提升皮卡消費的努力效果也會體現，而皮卡市場受益於乘用化市場擴張的效應也將進一步顯現。

注：本文資料基於乘用車市場資訊聯席會月報表(商用車產銷快訊)-終稿