據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)最新零售銷量資料統計,10月份國內狹義乘用車市場銷量達171.4萬輛,同比下降14.0%,環比增長8.4%;1-10月份累計銷量1622.4萬輛,同比增長8.7%。
10月分析:進入10月,全國範圍內汽車晶片供給稍有回升,但與預計中的供給量比較仍有較大缺口,生產瓶頸猶存。各大品牌庫存水平處於歷史低位,市場上優惠幅度也在回收,影響了終端銷量,10月零售整體不強。分大類看,油車與電車市場增速出現剪刀差。
TOP15車企合計零售銷量128.3萬輛,市場集中度為74.9%,較上月提高3個百分點。10月車系銷量結構如下:
德系車(兩家):一汽大眾重回冠軍,上汽大眾以四千輛之差居亞軍。10月德系車市佔率為14.3%,較上月微降0.3個百分點,德系品牌仍在蓄勢調整中。
日系車(五家):市佔率為21.8%,較上月提升2.2個百分點。本田豐田排名緊緊相扣,都是供應鏈瓶頸所致。
美系車(一家,較上月減少了特斯拉中國):市佔率為5.8%,較上月下降3.2個百分點,本月特斯拉未入榜。
自主品牌(七家,較上月增加上汽乘用車):10月份市佔率為32.9%,較上月提升4.2個百分點,上汽通用五菱計入自主品牌中。本月自主品牌銷量最大的是吉利(10.1萬輛)、增長最快的是比亞迪(+89.1%)。
注:本文資料是基於乘用車市場資訊聯席會月報表-初稿。