中國國內車市從2017年以來走勢持續下行，負增長幅度不斷加大。但自2017年以來，中國汽車出口市場表現相對較強，2018年和2019年中國汽車出口都出現6%的正增長，2020年1-12月汽車出口下滑有13%，12月在海外疫情衝擊下出口增長15%，出口市場壓力逐步改善。

出口市場增長的核心動力仍然是乘用車的增長空間，尤其是在中東和非洲等國家出口表現相對較強，而歐洲、墨西哥等市場近期較強。新能源車出口總體表現較強，雖然是新能源低速車出口下降較大，但對歐洲新能源車出口增長迅猛，上汽等表現較強。

1、汽車出口增速特徵

 

在前期13-15年世界經濟低迷下的劇烈下滑後，2016-2020年出口增速逐步企穩改善，目前的月度出口量維持在月均8-10萬臺左右水平。2020年1-12月的出口達到106萬臺，12月出口也達到了12萬臺，這也是受到疫情衝擊，未來汽車出口發展仍有巨大空間。

12月的出口同比增長15%，相對1-12月下滑13%的幅度改善很大。由此對後面的國際疫情下的出口恢復潛力較大。

2、整車出口月度走勢

 

從月度走勢看，近幾年的出口仍呈現季節性特徵，呈現夏季走高雲霄飛車的見頂回落走勢特徵，但2020年改變為V型走勢。19年3-12月出口處於歷年的低位水平，20年車市出口開局較強，2-3月低迷，4月出口仍較強，但5-6月走勢異常低迷。在疫情下，2020年的7-12月出口相對國內走勢較強，形成國外較國內慢一步回暖的特徵。

 

3、汽車整車出口結構特徵

17-19年的出口車市都是相對同期增長的。2020年1-12月整車出口(含底盤)出口106萬臺，增速-13%的表現算很好。今年出口表現較好的是低價未列明機動車的出口。今年傳統的客車出口都很差，傳統和新能源客車出口都是低增長和負增長,這也說明我們出口仍是遭遇瓶頸。

1-12月海關乘用車出口106萬臺，同比下降13%，其中4季度出口36萬臺、同比增長15%。

4、新能源汽車整車出口結構特徵

2017-2019年新能源車的出口數量較大，但乘用車基本是微型低速電動車為主，實際的數量不大。

2020年新能源表現好，而插混車型也應該是合資企業的返銷產品。

新能源客車出口數量表現有所改善，17年下半年月均出口在30-60臺中間。2020年1季度也是月均40臺水平。2季度新能源客車出口稍有增長。3季度的新能源增長較大，4季度一般。

 

二、汽車海外市場格局

 1、分割槽域走勢分析

2017-2020年的出口是逐步回升的態勢，主要是非洲和歐洲的貢獻。近期歐洲市場份額增長突出，前兩年對北美出口形成持續大幅提升的趨勢，近期回落。而非洲和南美洲的表現稍有回升。

2、整車出口月度走勢

但今年主整車出口主要是沙特，墨西哥、埃及、美國等市場，俄羅斯市場和瑞典以及澳大利亞市場都表現相對較強，甚至這次比利時市場也成為增量的核心市場。

而12月份增量相對較多的是歐洲的市場，比利時、俄羅斯、挪威等都很強。

總體看疫情對中國汽車市場出口帶來一定影響。但海外生產停頓導致中國對已開發國家出口也有一定增量。

汽車出口的海外根據地效果並不理想，2020年汽車出口實現主要是沙特、孟加拉、埃及、智利等國家。前期是伊朗、墨西哥和孟加拉等國出口的促進，這些國家在疫情下損失較大。出口損失的也是阿爾及利亞、朝鮮等國家。主要增量來自相對已開發國家。

 

4、新能源車出口特徵分析

中國新能源車出口主要增量是歐洲市場和北美市場，尤其是歐洲市場增量5萬臺，西歐、北歐、中歐等市場都很好。

 

三、乘用車分類別出口走勢

1、乘用車分排量出口

乘用車出口的排量在1.5升-2升區間為主體，這也是中國自主乘用車的產品綜合優勢。而電動車車型的產品檔次較低，出口需求不穩定，17年的佔比達到乘用車的8%，19年達到26%，2020年是23%，低價微型電動車的出口超強。12月的低價微型電動車出口改善較大。

 

2、乘用車整車出口結構特徵

 

中國乘用車12月疫情期間的出口的主要增長市場是歐美髮達國家。對美國的出口表現較強。瑞典語德國市場較強。

 

四、卡車分類別出口走勢

1、卡車出口

貨車市場出口在汽車出口市場佔比表現處於持續萎縮狀態，從2017年的佔比21%下降到2019年的18%。2020年回升到18.5%貨車市場主力是5噸以下貨車，20噸以上重卡貨車總體來看也有一定需求，但近期沒有太明顯增長。未來海外一帶一路建設會推動中國貨車的出口。

 

2、卡車出口市場變化特徵

卡車出口市場近期總體表現一般，卡車出口16年的下降仍較嚴重，17-19年的恢復表現也不很強，2020年表現的一般。這其中的下滑的是伊朗、阿爾及利亞等市場，越南、智利、菲律賓市場相對較好。其中越南市場是中國卡車出口的核心主力市場，阿爾及利亞市場今年快速萎縮，體現貨車出口海外市場仍不夠穩定。

 

五、客車分類別出口走勢

1、客車出口表現

客車市場出口主要是以輕客為主，僅今年大客市場相對萎縮，輕客市場逐步走強，客車市場總量相對在汽車市場出口處於一個持續萎縮狀態。2020年的輕客下降較大。

2、客車出口國家表現

客車出口的主要市場是埃及、沙特等市場，這類市場容量小、波動大，貿易風險大。前幾年越南需求急劇萎縮，安哥拉和朝鮮的出口表現也是波動，這也是很有特色的複雜貿易模式。客車出口對已開發國家的出口較少，沒有體現客車的真正優勢。